ໂຄງປະກອບການກັ່ນຕອງແລະຫຼັກການລະອຽດ

ຂ້າພະເຈົ້າເຊື່ອວ່າໃນເວລາທີ່ຊື້ລົດ, ທຸກຄົນກໍາລັງພະຍາຍາມທີ່ຈະເລືອກເອົາຊິ້ນສ່ວນຂອງພວກເຂົາ, ແຕ່ສໍາລັບສ່ວນທີ່ຮັກແພງທີ່ສຸດ - ໂດຍຜ່ານໂຄງສ້າງ, ໂດຍຜ່ານຄວາມສໍາຄັນຂອງມັນ.

ໂຄງປະກອບການກັ່ນຕອງແລະຫຼັກການລະອຽດ

ດຽວນີ້ເຄື່ອງຈັກລົດກໍາລັງໃຊ້ລະບົບການກັ່ນຕອງການໄຫຼເຕັມແລ້ວ, ມີກະແສເຕັມທີ່ແມ່ນຫຍັງ?

ນັ້ນແມ່ນ, ນ້ໍາມັນທັງຫມົດຖືກຜ່ານການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນ, ເຮັດໃຫ້ຄວາມບໍ່ສະອາດແລະຫຼັງຈາກນັ້ນສະຫນອງໃຫ້, ເຄື່ອງຈັກໄດ້ຖືກກັ່ນຕອງຢູ່ສະເຫມີ, ທຸກໆນໍ້າມັນຫຼຸດລົງຢູ່ສະເຫມີ.

ລະບົບການກັ່ນຕອງມີຄວາມແຕກຕ່າງຄວາມກົດດັນ: ຄວາມດັນຂອງ inlet ສູງແລະຄວາມດັນຂອງທາງອອກຍັງຕໍ່າ, ເຊິ່ງເປັນສິ່ງທີ່ຫລີກລ້ຽງບໍ່ໄດ້. ທ່ານໃສ່ຫນ້າກາກ, ເຊິ່ງຍັງເປັນລະບົບການກັ່ນຕອງ, ແລະທ່ານສາມາດຊອກຫາຄວາມຕ້ານທານທາງອາກາດໃນເວລາທີ່ທ່ານຫາຍໃຈ.

ການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນມີຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຄວາມກົດດັນເມື່ອມີການເຮັດວຽກ, ຄວາມກົດດັນຈາກນ້ໍາມັນແມ່ນສູງກວ່າຊ່ອງທາງນ້ໍາມັນຕົ້ນຕໍແມ່ນຕໍ່າກ່ວາເກົ່າ. ຜ່ານກະດາດຕົວກອງທີ່ມີຄວາມສາມາດໃນການກັ່ນຕອງຂະຫນາດໃຫຍ່ຫລືເຈ້ຍກອງໃຫມ່, ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຄວາມກົດດັນນີ້ມີຂະຫນາດນ້ອຍຫຼາຍ, ສະນັ້ນມັນສາມາດຮັບປະກັນການໄຫຼວຽນຂອງກະແສເຕັມ. ຖ້າຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຄວາມກົດດັນມີຂະຫນາດໃຫຍ່ຫຼາຍ, ເພື່ອໃຫ້ນ້ໍາມັນຢູ່ໃນລະດັບນໍ້າມັນ, ອັດຕາການໄຫລຂອງນ້ໍາມັນທີ່ມີຂະຫນາດນ້ອຍ, ຄວາມກົດດັນຂອງຊ່ອງນ້ໍາມັນແມ່ນຍັງນ້ອຍ, ເຊິ່ງເປັນອັນຕະລາຍຫຼາຍ. ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມກົດດັນຂອງການສະຫນອງຄວາມກົດດັນຂອງນ້ໍາມັນຕົ້ນຕໍ, ດ້ານລຸ່ມຂອງການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນໄດ້ຖືກອອກແບບດ້ວຍວາວອະນຸຍາດ. ໃນເວລາທີ່ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຄວາມກົດດັນສູງໃນລະດັບໃດຫນຶ່ງ, ປ່ຽງທີ່ມີຢູ່ໃນເຂດ bypass ແມ່ນເປີດ, ເພື່ອບໍ່ໃຫ້ນ້ໍາມັນໄຫຼຜ່ານກະດາດຕົວກອງໂດຍກົງເຂົ້າໃນການຫມູນວຽນຊ່ອງທາງນ້ໍາມັນຕົ້ນຕໍ. ດຽວນີ້ມັນບໍ່ແມ່ນການກັ່ນຕອງທີ່ມີກະແສເຕັມ, ມັນເປັນການກັ່ນຕອງບາງສ່ວນ. ຖ້ານ້ໍາມັນໄດ້ຜຸພັງຢ່າງເລິກເຊິ່ງ, ຂີ້ຕົມແລະກາວປົກຄຸມຫນ້າດິນຂອງເຈ້ຍກອງ, ແລະໃສ່ໂຫມດການຫມູນວຽນຂອງທ່ານໂດຍບໍ່ຕ້ອງກັ່ນຕອງ. ເພາະສະນັ້ນ, ພວກເຮົາຄວນປ່ຽນແປງການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນໃຫ້ເປັນປະຈໍາ Oh Oh! ໃນເວລາດຽວກັນ, ເລືອກຕົວກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນທີ່ດີ, ຢ່າຄິດຄ່າລາຄາຖືກ, ຊື້ລາຄາຖືກຕົວກັ່ນຕອງຕໍ່າ.

ໂຄງປະກອບການກັ່ນຕອງແລະຫຼັກການລະອຽດ

ເຫດຜົນແລະເງື່ອນໄຂຕ່າງໆສໍາລັບການເປີດທີ່ສາມາດຫລີກລ່ຽງໄດ້:

1, ການກັ່ນຕອງເອກະພາບທີ່ບໍ່ມີຕົວຕົນແລະຝຸ່ນຫຼາຍເກີນໄປ. ອັດຕາການໄຫລຂອງກະແສໄຟຟ້າທີ່ມີຄວາມໄວນ້ອຍສາມາດຖືກກັ່ນຕອງ, ແລະວາວຂ້າມຜ່ານທີ່ມີຄວາມໄວໃຫຍ່ສາມາດຖືກກັ່ນຕອງບາງສ່ວນ.

2, ຫຼັງຈາກເຈ້ຍກອງໂດຍຜ່ານຄວາມສາມາດໃນການຫຼຸດລົງ, ການໄຫລຂອງນ້ໍາມັນໄດ້ເພີ່ມຂື້ນ - ຍົກຕົວຢ່າງ, ຄວາມໄວໄດ້ກ່າວຢ່າງໄວວາ 4000-5000 RPM, Bypass ວາວເປີດສ່ວນຫນຶ່ງຂອງການກັ່ນຕອງ.

3, ຢ່າປ່ຽນນ້ໍາມັນເປັນເວລາດົນ, ຮູເຈ້ຍກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນຖືກປົກຄຸມຫຼືສະກັດກັ້ນ - ເພື່ອໃຫ້ວາວຂ້າມຜ່ານ, ແລະຄວາມໄວບໍ່ໄດ້ຖືກເປີດ.

ຂໍໃຫ້ພິຈາລະນາເບິ່ງໂຄງສ້າງແລະພາກສ່ວນຂອງການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນ, ເພື່ອໃຫ້ທ່ານສາມາດເຂົ້າໃຈໄດ້ຢ່າງຈະແຈ້ງ:

ຈາກສິ່ງທີ່ກ່າວມາຂ້າງເທິງ, ພວກເຮົາສາມາດເຫັນຄວາມສໍາຄັນຂອງການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນ, ສະນັ້ນມັນສໍາຄັນຫຼາຍທີ່ຈະເລືອກຕົວກອງນ້ໍາມັນທີ່ດີສໍາລັບລົດ. ຕ່ໍາ, ບໍ່ສາມາດກັ່ນຕອງຜົນກະທົບໄດ້. ຖ້າຫາກວ່າການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນບໍ່ໄດ້ຖືກທົດແທນເປັນເວລາດົນນານ, ວາວຂ້າມຜ່ານຈະຖືກເປີດ, ແລະເຄື່ອງຈັກຈະຖືກສະຫນອງໂດຍກົງໂດຍບໍ່ມີການຕອງ.