ເນື່ອງຈາກອຸນຫະພູມກາງແຈ້ງຫຼຸດລົງເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້, ມັນໄດ້ກາຍເປັນຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍສໍາລັບຍານພາຫະນະທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນຢູ່ໃນອຸນຫະພູມຕ່ໍາ. ເຫດຜົນແມ່ນວ່າ electrolyte ໃນແບດເຕີຣີມີລະດັບກິດຈະກໍາທີ່ຂ້ອນຂ້າງຕ່ໍາແລະມີຄວາມຕ້ານທານສູງໃນອຸນຫະພູມຕ່ໍາ, ດັ່ງນັ້ນຄວາມສາມາດໃນການເກັບຮັກສາພະລັງງານຂອງມັນຢູ່ໃນອຸນຫະພູມຕ່ໍາແມ່ນຂ້ອນຂ້າງບໍ່ດີ. ໃນຄໍາສັບຕ່າງໆອື່ນໆ, ເມື່ອເວລາສາກໄຟດຽວກັນ, ພະລັງງານໄຟຟ້າຫນ້ອຍສາມາດຖືກໄລ່ເຂົ້າໄປໃນຫມໍ້ໄຟໃນອຸນຫະພູມຕ່ໍາກວ່າອຸນຫະພູມສູງ, ເຊິ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ການສະຫນອງພະລັງງານບໍ່ພຽງພໍຈາກຫມໍ້ໄຟລົດໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ. ດັ່ງນັ້ນ, ພວກເຮົາຄວນເອົາໃຈໃສ່ກັບຫມໍ້ໄຟລົດ, ໂດຍສະເພາະໃນລະດູຫນາວ.
ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງແບດເຕີຣີແມ່ນປະມານ 2 ຫາ 3 ປີ, ແຕ່ຍັງມີຫຼາຍຄົນທີ່ແບດເຕີລີ່ໃຊ້ຫຼາຍກວ່າ 5 ຫາ 6 ປີ. ກຸນແຈແມ່ນຢູ່ໃນນິໄສການນໍາໃຊ້ປົກກະຕິຂອງທ່ານແລະຄວາມສົນໃຈທີ່ທ່ານຈ່າຍຕໍ່ການຮັກສາຫມໍ້ໄຟ. ເຫດຜົນວ່າເປັນຫຍັງພວກເຮົາຄວນເອົາໃຈໃສ່ກັບມັນແມ່ນວ່າຫມໍ້ໄຟແມ່ນອຸປະກອນການບໍລິໂພກ. ກ່ອນທີ່ມັນຈະລົ້ມເຫລວຫຼືໄປຮອດຈຸດສິ້ນສຸດຂອງຊີວິດການບໍລິການຂອງມັນ, ປົກກະຕິແລ້ວບໍ່ມີຄາຣະວາທີ່ຊັດເຈນ. ການສະແດງອອກໂດຍກົງທີ່ສຸດແມ່ນວ່າຍານພາຫະນະຢ່າງກະທັນຫັນຈະບໍ່ເລີ່ມຕົ້ນຫຼັງຈາກຖືກຈອດເປັນໄລຍະເວລາ. ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວ, ທ່ານພຽງແຕ່ສາມາດລໍຖ້າການຊ່ວຍເຫຼືອຫຼືຮ້ອງຂໍໃຫ້ຄົນອື່ນສໍາລັບການຊ່ວຍເຫຼືອ. ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການສະຖານະການຂ້າງເທິງນີ້, ຂ້າພະເຈົ້າຈະແນະນໍາທ່ານກ່ຽວກັບວິທີການກວດກາຕົນເອງກ່ຽວກັບສະຖານະພາບສຸຂະພາບຂອງຫມໍ້ໄຟ.
1.ກວດເບິ່ງພອດສັງເກດ
ໃນປັດຈຸບັນ, ຫຼາຍກວ່າ 80% ຂອງແບດເຕີລີ່ທີ່ບໍ່ມີການບໍາລຸງຮັກສາແມ່ນໄດ້ຕິດຕັ້ງພອດສັງເກດການພະລັງງານ. ສີທີ່ສາມາດເບິ່ງໄດ້ໂດຍທົ່ວໄປໃນຈຸດສັງເກດໄດ້ແບ່ງອອກເປັນສາມປະເພດ: ສີຂຽວ, ສີເຫຼືອງ, ແລະສີດໍາ. ສີຂຽວສະແດງວ່າແບດເຕີລີ່ຖືກສາກເຕັມ, ສີເຫຼືອງຫມາຍຄວາມວ່າແບດເຕີລີ່ຫມົດໄປເລັກນ້ອຍ, ແລະສີດໍາສະແດງວ່າແບດເຕີລີ່ເກືອບຖືກຂູດແລະຕ້ອງປ່ຽນໃຫມ່. ອີງຕາມການອອກແບບທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງຜູ້ຜະລິດຫມໍ້ໄຟ, ອາດຈະມີຮູບແບບອື່ນໆຂອງການສະແດງພະລັງງານ. ທ່ານສາມາດອີງໃສ່ປ້າຍເຕືອນກ່ຽວກັບຫມໍ້ໄຟສໍາລັບລາຍລະອຽດສະເພາະ. ທີ່ນີ້, ບັນນາທິການຢາກຈະເຕືອນທ່ານວ່າການສະແດງພະລັງງານໃນພອດສັງເກດຫມໍ້ໄຟແມ່ນສໍາລັບການອ້າງອີງເທົ່ານັ້ນ. ຢ່າອີງໃສ່ມັນຢ່າງເຕັມສ່ວນ. ນອກນັ້ນທ່ານຍັງຄວນຕັດສິນທີ່ສົມບູນແບບກ່ຽວກັບສະຖານະຫມໍ້ໄຟໂດຍອີງໃສ່ວິທີການກວດກາອື່ນໆ.
2. ກວດສອບແຮງດັນ
ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ການກວດການີ້ຕ້ອງໄດ້ຮັບການປະຕິບັດຢູ່ສະຖານີບໍາລຸງຮັກສາໂດຍການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງອຸປະກອນພິເສດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ລຸງ Mao ຄິດວ່າມັນຍັງຄຸ້ມຄ່າເພາະວ່າການກວດການີ້ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງງ່າຍດາຍແລະກົງໄປກົງມາ, ແລະສະຖານະຫມໍ້ໄຟສາມາດ intuitively ສະແດງຕົວເລກ.
ໃຊ້ເຄື່ອງທົດສອບແບດເຕີຣີ້ ຫຼືເຄື່ອງວັດແທກລະດັບຄວາມດັນຂອງແບັດເຕີຣີ. ພາຍໃຕ້ສະຖານະການປົກກະຕິ, ແຮງດັນທີ່ບໍ່ມີການໂຫຼດຂອງຫມໍ້ໄຟແມ່ນປະມານ 13 ໂວນ, ແລະແຮງດັນໄຟຟ້າເຕັມທີ່ໂດຍທົ່ວໄປຈະບໍ່ຕ່ໍາກວ່າ 12 ໂວນ. ຖ້າແຮງດັນຂອງຫມໍ້ໄຟແມ່ນຢູ່ຂ້າງຕ່ໍາ, ອາດຈະມີບັນຫາເຊັ່ນ: ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການເລີ່ມຕົ້ນຍານພາຫະນະຫຼືບໍ່ສາມາດເລີ່ມຕົ້ນມັນໄດ້. ຖ້າແບດເຕີຣີຍັງຢູ່ໃນແຮງດັນຕໍ່າເປັນເວລາດົນ, ມັນຈະຖືກຂູດກ່ອນໄວອັນຄວນ.
ໃນຂະນະທີ່ກວດສອບແຮງດັນຂອງຫມໍ້ໄຟ, ພວກເຮົາຍັງຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ອ້າງອີງເຖິງສະຖານະການຜະລິດພະລັງງານຂອງ alternator ຂອງຍານພາຫະນະ. ໃນລົດທີ່ມີໄລຍະທາງຂ້ອນຂ້າງສູງ, ແປງຄາບອນພາຍໃນເຄື່ອງປ່ຽນຈະສັ້ນລົງ, ແລະການຜະລິດພະລັງງານຈະຫຼຸດລົງ, ບໍ່ສາມາດຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການສາກໄຟປົກກະຕິຂອງຫມໍ້ໄຟ. ໃນເວລານັ້ນ, ຄວນພິຈາລະນາການປ່ຽນແປງກາກບອນຂອງເຄື່ອງສະຫຼັບເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາຂອງແຮງດັນຕ່ໍາ.
3.ກວດເບິ່ງຮູບລັກສະນະ
ສັງເກດເບິ່ງວ່າມີການຜິດປົກກະຕິທີ່ມີອາການບວມ ຫຼືບວມຢູ່ທັງສອງດ້ານຂອງແບັດເຕີຣີ. ເມື່ອສະຖານະການນີ້ເກີດຂື້ນ, ມັນຫມາຍຄວາມວ່າອາຍຸຂອງແບດເຕີລີ່ໄດ້ຜ່ານເຄິ່ງຫນຶ່ງແລ້ວ, ແລະທ່ານຄວນກຽມພ້ອມທີ່ຈະປ່ຽນມັນ. ລຸງເໝົາຂໍເນັ້ນໜັກວ່າ ເປັນເລື່ອງທຳມະດາທີ່ແບດເຕີຣີຈະມີອາການບວມເລັກນ້ອຍຫຼັງຈາກນຳໃຊ້ໄປໄລຍະໜຶ່ງ. ຢ່າທົດແທນມັນພຽງແຕ່ຍ້ອນການຜິດປົກກະຕິດັ່ງກ່າວເລັກນ້ອຍແລະເສຍເງິນຂອງເຈົ້າ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຖ້າຫາກວ່າ bulging ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຈະແຈ້ງ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ທົດແທນເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການລົດເສຍຫາຍ.
4.ກວດສອບຢູ່ປາຍຍອດໄດ້
ສັງເກດເບິ່ງວ່າມີສານແປ້ງສີຂາວ ຫຼື ສີຂຽວຢູ່ອ້ອມແອ້ມແບັດ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນ oxides ຂອງຫມໍ້ໄຟ. ແບດເຕີຣີທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງຫຼືໃຫມ່ໂດຍທົ່ວໄປຈະບໍ່ມີ oxides ເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ. ເມື່ອພວກມັນປາກົດ, ມັນຫມາຍຄວາມວ່າປະສິດທິພາບຂອງຫມໍ້ໄຟໄດ້ເລີ່ມຫຼຸດລົງ. ຖ້າ oxides ເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ໄດ້ຖືກໂຍກຍ້າຍອອກໃນເວລາ, ມັນຈະເຮັດໃຫ້ການຜະລິດໄຟຟ້າບໍ່ພຽງພໍຂອງ alternator, ເຮັດໃຫ້ຫມໍ້ໄຟຢູ່ໃນສະພາບຂອງພະລັງງານ depletion, ແລະໃນກໍລະນີຮ້າຍແຮງ, ນໍາໄປສູ່ການຂູດຕົ້ນຂອງຫມໍ້ໄຟຫຼືບໍ່ສາມາດທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນຍານພາຫະນະ.
ສີ່ວິທີການກວດກາທີ່ແນະນໍາຂ້າງເທິງນີ້ແມ່ນບໍ່ຖືກຕ້ອງແນ່ນອນຖ້າໃຊ້ຢ່າງດຽວເພື່ອຕັດສິນສະຖານະພາບສຸຂະພາບຂອງຫມໍ້ໄຟ. ມັນຖືກຕ້ອງກວ່າທີ່ຈະສົມທົບພວກມັນສໍາລັບການຕັດສິນ. ຖ້າແບດເຕີຣີຂອງເຈົ້າສະທ້ອນເຖິງສະຖານະການຂ້າງເທິງໃນເວລາດຽວກັນ, ມັນກໍ່ດີກວ່າທີ່ຈະປ່ຽນມັນໄວເທົ່າທີ່ຈະເປັນໄປໄດ້.
ຂໍ້ຄວນລະວັງສໍາລັບການນໍາໃຊ້ຫມໍ້ໄຟ
ຕໍ່ໄປ, ຂ້າພະເຈົ້າຈະແນະນໍາໂດຍຫຍໍ້ບາງຢ່າງລະມັດລະວັງສໍາລັບການນໍາໃຊ້ຫມໍ້ໄຟ. ຖ້າຫາກວ່າທ່ານສາມາດປະຕິບັດຕາມຈຸດຂ້າງລຸ່ມນີ້, ມັນບໍ່ເປັນບັນຫາທີ່ຈະເພີ່ມທະວີການຊີວິດຂອງຫມໍ້ໄຟຂອງທ່ານ.
1.ໃຊ້ເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າຂອງຍານພາຫະນະຢ່າງສົມເຫດສົມຜົນ
ເມື່ອລໍຖ້າຢູ່ໃນລົດ (ກັບເຄື່ອງຈັກປິດ), ຫຼີກເວັ້ນການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າທີ່ມີພະລັງງານສູງເປັນເວລາດົນນານ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ເປີດໄຟຫນ້າ, ໃຊ້ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນບ່ອນນັ່ງຫຼືຟັງສະເຕີລິໂອ, ແລະອື່ນໆ.
2.ຫຼີກລ້ຽງການປ່ອຍອອກມາຫຼາຍເກີນໄປ
ມັນເປັນອັນຕະລາຍຫຼາຍຕໍ່ແບດເຕີລີ່ຖ້າທ່ານລືມປິດໄຟແລະພົບວ່າລົດບໍ່ມີພະລັງງານໃນມື້ຕໍ່ມາ. ເຖິງແມ່ນວ່າທ່ານຈະສາກເຕັມມັນອີກຄັ້ງ, ມັນຍາກທີ່ຈະກັບຄືນສູ່ສະພາບເດີມຂອງມັນ.
3. ຫຼີກເວັ້ນການຈອດລົດເປັນເວລາດົນ
ຖ້າເວລາຈອດລົດເກີນ 1 ອາທິດ, ແນະນຳໃຫ້ຖອດສາຍສາກລົບຂອງແບັດເຕີຣີອອກ.
4.Charge ແລະຮັກສາຫມໍ້ໄຟເປັນປົກກະຕິ
ຖ້າເງື່ອນໄຂອະນຸຍາດ, ທ່ານສາມາດເອົາຫມໍ້ໄຟລົງທຸກໆຫົກເດືອນແລະສາກໄຟດ້ວຍເຄື່ອງສາກຫມໍ້ໄຟ. ວິທີການສາກໄຟຄວນຈະເປັນການສາກໄຟຊ້າ, ແລະມັນໃຊ້ເວລາພຽງແຕ່ສອງສາມຊົ່ວໂມງ.
5. ເຮັດຄວາມສະອາດຫມໍ້ໄຟເປັນປົກກະຕິ
ຮັກສາພື້ນຜິວຂອງຫມໍ້ໄຟໃຫ້ສະອາດ ແລະທໍາຄວາມສະອາດທາດອອກໄຊທີ່ຢູ່ເທິງຫົວຫມໍ້ໄຟເປັນປະຈໍາ. ຖ້າທ່ານພົບອົກຊີ, ຢ່າລືມລ້າງພວກມັນອອກດ້ວຍນ້ໍາຕົ້ມ, ເຮັດຄວາມສະອາດການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງແບດເຕີລີ່ໃນເວລາດຽວກັນ, ແລະໃສ່ນໍ້າມັນເພື່ອປົກປ້ອງພວກມັນເພື່ອຮັບປະກັນການເລີ່ມຕົ້ນທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ແລະຍືດອາຍຸຂອງຫມໍ້ໄຟ.
6.Optimize ວົງຈອນໄຟຟ້າຂອງຍານພາຫະນະ
ທ່ານສາມາດປ່ຽນແສງໄຟຂອງລົດດ້ວຍແຫຼ່ງໄຟ LED ທີ່ປະຢັດພະລັງງານໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນ. ນອກນັ້ນທ່ານຍັງສາມາດພິຈາລະນາການຕິດຕັ້ງ rectifier ສໍາລັບລົດຂອງທ່ານເພື່ອປ້ອງກັນວົງຈອນໄຟຟ້າຂອງຍານພາຫະນະ, ເຊິ່ງສາມາດມີຜົນກະທົບທີ່ດີຂອງສະຖຽນລະພາບແຮງດັນ.
ແບດເຕີຣີ້ລົດແມ່ນເປັນສິນຄ້າທີ່ບໍລິໂພກໄດ້ສະເໝີ, ແລະໃນທີ່ສຸດມັນກໍຈະໝົດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງມັນ. ເຈົ້າຂອງລົດຄວນເອົາໃຈໃສ່ກັບແບັດເຕີຣີຂອງລົດຫຼາຍຂຶ້ນ, ກວດສອບສະຖານະແບັດເຕີຣີເປັນປະຈຳ, ໂດຍສະເພາະກ່ອນລະດູໜາວຈະມາເຖິງ. ພວກເຮົາສາມາດຍືດອາຍຸຂອງມັນຜ່ານວິທີການປະຕິບັດງານທີ່ຖືກຕ້ອງແລະນິໄສການນໍາໃຊ້, ດັ່ງນັ້ນການຫຼຸດຜ່ອນບັນຫາທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນ.
ເວລາປະກາດ: 10-12-2024