ຈຸດດ່າງດຳ ຄວາມຜິດພາດທົ່ວໄປ ແລະ ທັກສະການບຳລຸງຮັກສາ, ເວລານີ້ຈະແຈ້ງທີ່ສຸດ!

ໃນຖານະເປັນອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນຂອງລະບົບການເຜົາໄຫມ້ຂອງເຄື່ອງຈັກ, ການປະຕິບັດຂອງຫົວທຽນແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງໂດຍກົງກັບປະສິດທິພາບແລະການປະຕິບັດຂອງເຄື່ອງຈັກ. ເມື່ອຫົວສຽບໄຟບໍ່ດີ, ມັນບໍ່ພຽງແຕ່ຈະເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເລີ່ມຕົ້ນຍາກ, ເລັ່ງຊ້າ, ແຕ່ຍັງອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຜົນສະທ້ອນທີ່ຮ້າຍແຮງເຊັ່ນ: ເຄື່ອງຈັກຫຼຸດລົງ, ການປະຫຍັດນໍ້າມັນ, ແລະຍັງອາດຈະທໍາລາຍພາກສ່ວນອື່ນໆຂອງເຄື່ອງຈັກ. ເຄື່ອງຈັກ. ສະນັ້ນ, ການວິນິດໄສ ແລະ ການຮັກສາບັນຫາການຕິດໄຟຂອງຫົວທຽນໃຫ້ທັນເວລາແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍ.

ຈຸດດ່າງດຳ ຄວາມຜິດພາດທົ່ວໄປ ແລະ ທັກສະການບຳລຸງຮັກສາ, ເວລານີ້ຈະແຈ້ງທີ່ສຸດ!

ຫນ້າທໍາອິດ, ສາເຫດຂອງການວິເຄາະຈຸດໄຟປ໊ກສຽບທີ່ບໍ່ດີ

ມີຫຼາຍເຫດຜົນຂອງການຕິດຫົວຫົວໄຟບໍ່ດີ, ທົ່ວໄປລວມທັງລັກສະນະດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

ການສະສົມຂອງກາກບອນຂອງປລັກສຽບໄຟ: ການນໍາໃຊ້ໃນໄລຍະຍາວຫຼືການເຜົາໃຫມ້ທີ່ບໍ່ດີອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການສະສົມຂອງກາກບອນຂອງທໍ່ຫົວໄຟ, ການສະສົມຂອງຄາບອນຈະຂັດຂວາງການໄຫຼປົກກະຕິລະຫວ່າງ electrodes, ເຮັດໃຫ້ເກີດການເຜົາໄຫມ້ທີ່ບໍ່ດີ.

ຊ່ອງຫວ່າງຂອງຫົວທຽນທີ່ບໍ່ເໝາະສົມ: ຊ່ອງຫວ່າງຂອງຫົວທຽນໃຫຍ່ເກີນໄປ ຫຼືນ້ອຍເກີນໄປ ຈະສົ່ງຜົນຕໍ່ການຕິດໄຟ. ຊ່ອງຫວ່າງຂະຫນາດໃຫຍ່ເກີນໄປອາດຈະເຮັດໃຫ້ arc ຍາວເກີນໄປ, ຊ່ອງຫວ່າງຂະຫນາດນ້ອຍເກີນໄປອາດຈະເຮັດໃຫ້ arc ບໍ່ສາມາດປະກອບເປັນປົກກະຕິ.

ອາຍຸຂອງປລັກສຽບໄຟ: ເມື່ອເວລາໃຊ້ເພີ່ມຂຶ້ນ, ທໍ່ຫົວຫົວໄຟຟ້າອາດຈະສວມ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ຄວາມສາມາດໃນການເຜົາໄຫມ້ຫຼຸດລົງ.

ທໍ່ຈຸດໄຟ ຫຼືຕົວຄວບຄຸມການຕິດໄຟບໍ່ສຳເລັດ: ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງທໍ່ຈຸດໄຟ ຫຼື ຕົວຄວບຄຸມການຕິດໄຟອາດເຮັດໃຫ້ຫົວທຽນບໍ່ໄດ້ຮັບພະລັງງານໄຟໄໝ້ພຽງພໍ.

ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ: ການສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ບໍ່ສະຖຽນລະພາບ, ຄວາມກົດດັນຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟບໍ່ພຽງພໍ, ຫຼືຄຸນນະພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ບໍ່ດີກໍ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການເຜົາໄຫມ້ຂອງຫົວທຽນທີ່ບໍ່ດີ.

ອັນທີສອງ, ວິທີການວິນິດໄສຂອງການຕິດໄຟຂອງຫົວໄຟທີ່ບໍ່ດີ

ເພື່ອກວດຫາບັນຫາການຕິດໄຟຂອງປລັກສຽບໄຟໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ສາມາດນຳໃຊ້ວິທີຕໍ່ໄປນີ້ໄດ້:

ການກວດກາດ້ວຍສາຍຕາ: ກວດເບິ່ງຫົວຫົວໄຟສໍາລັບຄາບອນ, ນໍ້າມັນ, ຫຼື ablation, ແລະວ່າຊ່ອງຫວ່າງຂອງ electrode ແມ່ນເຫມາະສົມບໍ.

ໃຊ້ປາກກາທົດສອບຫົວຫົວໄຟ: ການໃຊ້ປາກກາທົດສອບຫົວຫົວໄຟເພື່ອກວດເບິ່ງວ່າຫົວທຽນສາມາດໂດດໄດ້ຕາມປົກກະຕິແມ່ນວິທີການວິນິດໄສທີ່ງ່າຍດາຍ ແລະມີປະສິດທິພາບ.

ກວດເຊັກສາຍໄຟ ແລະ ຕົວຄວບຄຸມການຕິດໄຟ: ໃຊ້ເຄື່ອງມືເຊັ່ນ: ມັລຕິມິເຕີ ເພື່ອກວດສອບຄ່າຄວາມຕ້ານທານ ແລະ ແຮງດັນອອກຂອງສາຍໄຟ ແລະ ຕົວຄວບຄຸມການຕິດໄຟເພື່ອກວດສອບວ່າມີຄວາມຜິດຫຼືບໍ່.

ການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງມືການວິນິດໄສຄວາມຜິດ: ສໍາລັບຍານພາຫະນະທີ່ຕິດຕັ້ງລະບົບຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກ, ເຄື່ອງມືການວິນິດໄສຄວາມຜິດສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອອ່ານລະຫັດຄວາມຜິດແລະເຮັດໃຫ້ພື້ນທີ່ຄວາມຜິດແຄບລົງ.

ອັນ​ທີ​ສາມ​, ຂັ້ນ​ຕອນ​ການ​ບໍາ​ລຸງ​ຮັກ​ສາ​ຂອງ​ຈຸດ​ປະ​ກາຍ​ໄຟ​ບໍ່​ດີ​

ເມື່ອກວດພົບບັນຫາການຕິດໄຟຂອງຫົວຫົວໄຟບໍ່ດີ, ມັນສາມາດສ້ອມແປງໄດ້ໂດຍຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປນີ້:

ປ່ຽນຫົວຫົວໄຟ: ຖ້າຫົວທຽນມີການສະສົມຂອງຄາບອນທີ່ຮຸນແຮງ, ແກ່ ຫຼື ablation, ຄວນປ່ຽນຫົວທຽນໃໝ່ໃຫ້ທັນເວລາ. ເມື່ອປ່ຽນມັນ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າເລືອກຫົວສຽບໄຟທີ່ເຫມາະສົມກັບປະເພດຍານພາຫະນະແລະຄວາມຕ້ອງການຂອງເຄື່ອງຈັກ, ແລະປັບການເກັບກູ້ electrode ທີ່ເຫມາະສົມ.

ເຮັດຄວາມສະອາດຫົວຫົວໄຟ: ຖ້າຫົວທຽນມີຄາບອນອ່ອນໆ, ທ່ານສາມາດພະຍາຍາມເຮັດຄວາມສະອາດດ້ວຍຫົວທຽນພິເສດເພື່ອຟື້ນຟູປະສິດທິພາບການຕິດໄຟຂອງມັນ.

ກວດ​ສອບ​ແລະ​ປ່ຽນ​ທໍ່​ຕິດ​ໄຟ​ແລະ​ຕົວ​ຄວບ​ຄຸມ​ການ​ຕິດ​ໄຟ: ຖ້າ​ທໍ່​ຕິດ​ໄຟ​ຫຼື​ຕົວ​ຄວບ​ຄຸມ​ການ​ຕິດ​ໄຟ​ຂັດ​ຂ້ອງ, ຄວນ​ປ່ຽນ​ໃໝ່​ໂດຍ​ໄວ. ເມື່ອປ່ຽນມັນ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າເລືອກຮູບແບບທີ່ກົງກັບລົດຕົ້ນສະບັບແລະປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນການຕິດຕັ້ງທີ່ຖືກຕ້ອງ.

ກວດເບິ່ງລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ: ຖ້າມີບັນຫາກັບລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ຄວນກວດກາ ແລະປ່ຽນສ່ວນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງເຊັ່ນ: ການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນ, ຫົວສີດ ແລະ ອື່ນໆ ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຫມັ້ນຄົງ ແລະ ຄຸນນະພາບຂອງການສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.

ການບໍາລຸງຮັກສາເປັນປົກກະຕິ: ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການເກີດໃຫມ່ຂອງບັນຫາການຕິດໄຟຂອງຫົວໄຟທີ່ບໍ່ດີ, ຄວນປະຕິບັດການບໍາລຸງຮັກສາເຄື່ອງຈັກເປັນປົກກະຕິ, ລວມທັງການປ່ຽນນ້ໍາມັນ, ເຮັດຄວາມສະອາດກອງອາກາດ, ແລະອື່ນໆ.

ອັນ​ທີ​ສີ່, ມາດ​ຕະ​ການ​ເພື່ອ​ປ້ອງ​ກັນ​ບໍ່​ໃຫ້​ຫົວ​ໄຟ​ບໍ່​ດີ

ນອກ ເໜືອ ໄປຈາກການຮັກສາໃຫ້ທັນເວລາ, ມາດຕະການຕໍ່ໄປນີ້ຍັງສາມາດຖືກປະຕິບັດເພື່ອປ້ອງກັນການເກີດການຕິດໄຟຂອງຫົວທຽນທີ່ບໍ່ດີ:

ໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ: ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງມີການປະຕິບັດການເຜົາໃຫມ້ທີ່ດີກວ່າ, ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນການສ້າງຄາບອນ, ປົກປ້ອງຫົວຫົວທີ່ສະອາດ.

ຫຼີກລ່ຽງການຂັບລົດດ້ວຍຄວາມໄວຕໍ່າເປັນເວລາດົນ: ການຂັບລົດດ້ວຍຄວາມໄວຕໍ່າເປັນເວລາດົນອາດເຮັດໃຫ້ເກີດການເຜົາໃຫມ້ນໍ້າມັນບໍ່ພຽງພໍ ແລະເພີ່ມການສ້າງຄາບອນຄາບອນ. ດັ່ງນັ້ນ, ຄວາມໄວຄວນໄດ້ຮັບການເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງເຫມາະສົມໃນລະຫວ່າງຂະບວນການຂັບຂີ່ເພື່ອໃຫ້ເຄື່ອງຈັກສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງສົມບູນ.

ປ່ຽນນ້ຳມັນເຄື່ອງເປັນປະຈຳ: ຄວາມສະອາດຂອງນ້ຳມັນມີຜົນກະທົບທີ່ສຳຄັນຕໍ່ການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກ. ການປ່ຽນແປງນ້ໍາມັນເປັນປົກກະຕິເຮັດໃຫ້ພາຍໃນຂອງເຄື່ອງຈັກສະອາດແລະຫຼຸດຜ່ອນການສ້າງຕັ້ງຂອງເງິນຝາກຄາບອນ.

ກວດເຊັກລະບົບໄຟເປັນປະຈຳ: ກວດເຊັກສະພາບການເຮັດວຽກຂອງສາຍໄຟ, ເຄື່ອງຄວບຄຸມການຕິດໄຟ ແລະ ອົງປະກອບອື່ນໆຢ່າງເປັນປົກກະຕິເພື່ອຊອກຫາ ແລະ ແກ້ໄຂບັນຫາໃຫ້ທັນເວລາ.

ຈຸດດ່າງດຳ ຄວາມຜິດພາດທົ່ວໄປ ແລະ ທັກສະການບຳລຸງຮັກສາ, ເວລານີ້ຈະແຈ້ງທີ່ສຸດ!

ເວົ້າລວມແລ້ວ, ການຕິດໄຟຂອງປ໊ກສຽບໄຟທີ່ບໍ່ດີແມ່ນຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງເຄື່ອງຈັກທົ່ວໄປ, ແຕ່ຕາບໃດທີ່ການວິນິດໄສທີ່ທັນເວລາແລະໃຊ້ມາດຕະການບໍາລຸງຮັກສາທີ່ຖືກຕ້ອງ, ທ່ານສາມາດແກ້ໄຂບັນຫາໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບແລະຟື້ນຟູການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງເຄື່ອງຈັກ. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ໂດຍການໃຊ້ມາດຕະການປ້ອງກັນ, ມັນຍັງສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການຕິດໄຟຂອງຫົວທຽນທີ່ບໍ່ດີແລະຍືດອາຍຸການບໍລິການຂອງເຄື່ອງຈັກ. ດັ່ງນັ້ນ, ເຈົ້າຂອງຄວນເສີມສ້າງການບໍາລຸງຮັກສາປະຈໍາວັນແລະການບໍາລຸງຮັກສາເຄື່ອງຈັກເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພແລະການປະຕິບັດຂອງຍານພາຫະນະ.