ຂ່າວ

caliper ໃນລົດແມ່ນອົງປະກອບທີ່ຂາດບໍ່ໄດ້ທີ່ມີບົດບາດສໍາຄັນຫຼາຍໃນລະບົບເບກຂອງລົດ. ເຄື່ອງເຮັດເບກໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວໂຄງສ້າງຄ້າຍຄືກ່ອງທີ່ມີຮູບຊົງຄ້າຍຄືກັບທີ່ເຫມາະສົມກັບແຜ່ນດິດແລະຢຸດພາຫະນະຂອງທ່ານ.

ເບກເຮັດໃຫ້ເບກເຮັດວຽກໄດ້ແນວໃດ?

ຖ້າທ່ານຮັກການດັດແປງລົດ, ການສ້ອມແປງ, ຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານອາດຈະຢາກເຂົ້າໃຈວິທີທີ່ calipers ຢຸດພາຫະນະຂອງທ່ານ.

ດີ, ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ທ່ານຕ້ອງຮູ້. ມັນເຮັດວຽກຢູ່ໃນລົດໄດ້ແນວໃດ? ສ່ວນປະກອບຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນມີສ່ວນຮ່ວມໃນຂະບວນການເບກຂອງລົດ.

ສະພາແຫ່ງລໍ້

ເຄື່ອງນຸ່ງຂອງລໍ້ຖືໃສ່ແຜ່ນດິດແລະລໍ້. The Bearings ພາຍໃນອະນຸຍາດໃຫ້ລໍ້ລ້ຽວ.

ເບກແຜ່ນ ROTOR Disc

ເບກແຜ່ນ ROTTOR ແມ່ນສ່ວນສະເພາະຂອງກະດານເບກທີ່ຕິດຢູ່ໃນສະຖານທີ່. ມັນເຮັດໃຫ້ການຫມູນລໍ້ຊ້າລົງໂດຍການສ້າງຄວາມຂັດແຍ້ງກັນພຽງພໍ. ເນື່ອງຈາກຄວາມຂັດແຍ້ງສ້າງຄວາມຮ້ອນຫຼາຍ, ຮູຂຸມຂົນໃນແຜ່ນເບຣກຖືກເຈາະເພື່ອກໍາຈັດຄວາມຮ້ອນທີ່ສ້າງຂຶ້ນ.

CALEX Supplements

ການປະກອບ caliper ໃຊ້ກໍາລັງໄຮໂດຼລິກເພື່ອສ້າງຄວາມຂັດແຍ້ງໂດຍການນໍາເອົາລົດຖີບເຂົ້າໄປໃນຫນ້າດິນເບກຢູ່ເທິງຫນ້າດິນເບກ, ເຊິ່ງຫຼັງຈາກນັ້ນກໍ່ເຮັດໃຫ້ລໍ້ຊ້າລົງ.

caliper ໄດ້ຖືກກໍ່ສ້າງດ້ວຍ bolt banjo ທີ່ເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນຊ່ອງທາງສໍາລັບນ້ໍາເພື່ອໄປເຖິງ piston ໄດ້. ນ້ໍາທີ່ຖືກປ່ອຍອອກມາຈາກຕີນ pedal ຍູ້ມືທີ່ມີກໍາລັງແຮງກວ່າເກົ່າ. ດັ່ງນັ້ນ, caliper ເບກເຮັດວຽກແບບນີ້.

ເມື່ອທ່ານປະຕິບັດເບກ, ນ້ໍາໄຮໂດຼລິກທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງຈາກກະບອກເບກຖືກເກັບດ້ວຍ caliper. ນ້ໍາຫຼັງຈາກນັ້ນຍູ້ປືນໃສ່ທໍ່ລະບາຍ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດແຜ່ນຮອງໃນດ້ານໃນກະຕືກບີບດ້ານເທິງຂອງລົດຖີບ. ຄວາມກົດດັນຈາກນ້ໍາທີ່ກົດດັນໃສ່ສ່ວນຂອງ caliper ແລະປອກເປືອກອອກມາ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ພື້ນນອກຂອງແຜ່ນເບກ pad ເພື່ອບີບຕົວເອງຕໍ່ກັບແຜ່ນເບກ.

ທ່ານບີບອັດ caliper ໄດ້ແນວໃດ?

ຂັ້ນຕອນທໍາອິດແມ່ນການເອົາ caliper ອອກຫຼືອອກ. ຕໍ່ໄປ, ເອົາໄລປະຕູດ້ານອອກແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຍູ້ສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງມັນໂດຍການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງ screwdriver.

ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ເອົາວົງເລັບ caliper ເອົາ, pad ແລະ rotor. ເອົາຫນີບອອກເຊັ່ນກັນ. ຢ່າປ່ອຍໃຫ້ caliper hang ສຸດທໍ່ເບຣມຫຼືມັນອາດຈະເສຍຫາຍ.

ຂະນະທີ່ທ່ານເອົາ caliper ອອກໄດ້, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທ່ານທໍາຄວາມສະອາດພາກສ່ວນເຫຼົ່ານີ້ເຊັ່ນກັນ. ເມື່ອທ່ານມີ caliper off, ໃຊ້ mallet ຢາງເພື່ອເອົາ rotor ໄດ້.

ຖ້າທ່ານເຫັນວ່າ rotor ແມ່ນ storot ແລະຈະບໍ່ອອກມາ, ລອງໃຊ້ນ້ໍາມັນລໍ່ບາງໆແລະມັນຈະອອກມາໄດ້ງ່າຍ. ເນື່ອງຈາກວ່າມັນ rusts ໃນໄລຍະເວລາ, ບາງຄັ້ງມັນອາດຈະເປັນການຍາກທີ່ຈະເອົາ rotor ໄດ້.

ຕໍ່ໄປ, ທ່ານຕ້ອງຮັບປະກັນວ່າພື້ນທີ່ spindle (ບ່ອນທີ່ rotor ຖືກຕິດຕັ້ງ) ແມ່ນສະອາດ. ມັນຈະເຮັດວຽກໄດ້ດີຂື້ນຖ້າທ່ານເອົາບາງສ່ວນຕ້ານການຫຼືນ້ໍາມັນຢູ່ເທິງລົດຖີບກ່ອນທີ່ທ່ານຈະເອົາລົງບ່ອນນັ້ນ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ທ່ານສາມາດເຮັດໃຫ້ກັບ rotor ທີ່ມີພຽງແຕ່ການຊຸກຍູ້ພຽງເລັກນ້ອຍແລະທ່ານບໍ່ຕ້ອງການເຄື່ອງມືໃດໆ.

ຫຼັງຈາກການຕິດຕັ້ງດອກກຸຫລາບ, ມັນເຖິງເວລາແລ້ວທີ່ຈະຕິດຕັ້ງວົງເລັບ caliper. ສະຫມັກຂໍເອົາເບກເບກໃສ່ວົງເລັບ caliper ເພາະວ່າໃນເວລາທີ່ມັນຖືກລວກ, ມັນຈະເລື່ອນລົງໄດ້ງ່າຍແລະປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຂີ້ຮ້າຍ. ຮັບປະກັນ caliper ໃຫ້ກັບ rotor ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນໃຊ້ wrench ເພື່ອຮັດແຫນ້ນ bolts.
ຫມາຍເຫດ: ທ່ານຈະຕ້ອງໄດ້ມັດສາຍວົງເລັບ caliper ໃນສະຖານທີ່. ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງເຮັດຄວາມສະອາດຜູ້ຖືດ້ວຍແປງລວດຫລື sandblaster.

ດຽວນີ້, ມີພຽງພາກດຽວເທົ່ານັ້ນທີ່ເຫລືອເທົ່ານັ້ນ. ໃນເວລາທີ່ບີບອັດ caliper ທ່ານຈະຕ້ອງການເຄື່ອງກອງນ້ໍາມັນບາງຢ່າງແລະກະແຈຂອງການເຂົ້າເຖິງ.

ເຄື່ອງກອງນ້ໍາມັນຈະຊ່ວຍຮັກສາຄວາມກົດດັນໃຫ້ກັບ piston. ນອກຈາກນີ້, ທ່ານສາມາດໃຊ້ລັອກການເຂົ້າເຖິງເພື່ອຫມຸນ piston. ສິ່ງດຽວທີ່ທ່ານຕ້ອງລະວັງແມ່ນການຖືເກີບຢາງທີ່ມີເຄື່ອງ pliers.

ຫຼັງຈາກນັ້ນກັບຕົວກອງ, ນໍາໃຊ້ຄວາມກົດດັນທີ່ຫມັ້ນຄົງບາງຢ່າງແລະຫມຸນ caliper Piston ຕາມເຂັມໂມງຕາມເຂັມໂມງດ້ວຍກະເປົາເງິນ.