ຂ່າວ

caliper ໃນລົດແມ່ນອົງປະກອບທີ່ຂາດບໍ່ໄດ້ທີ່ມີບົດບາດສໍາຄັນຫຼາຍໃນລະບົບເບກຂອງລົດ.calipers ເບກໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນໂຄງສ້າງຄ້າຍຄື cube-shaped box-shaped ເຫມາະເຂົ້າໄປໃນ rotor disc ແລະຢຸດຍານພາຫະນະຂອງທ່ານ.

caliper ເບກເຮັດວຽກແນວໃດໃນລົດ?

ຖ້າທ່ານຮັກການດັດແປງລົດ, ການສ້ອມແປງ, ຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານອາດຈະຕ້ອງການທີ່ຈະເຂົ້າໃຈວິທີການ calipers ເຫຼົ່ານີ້ຢຸດຍານພາຫະນະຂອງທ່ານ.

ດີ, ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຮູ້.ມັນເຮັດວຽກແນວໃດໃນລົດ?ອົງປະກອບຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນມີສ່ວນຮ່ວມໃນຂະບວນການເບກຂອງລົດ.

ວົງລໍ້

ການປະກອບລໍ້ຍຶດຕິດກັບ rotor ແຜ່ນແລະລໍ້.ລູກປືນພາຍໃນອະນຸຍາດໃຫ້ລໍ້ຫັນ.

Rotor Disc Brake

The Rotor Disc Brake ແມ່ນພາກສ່ວນສະເພາະຂອງ pad ຫ້າມລໍ້ທີ່ snaps ເຂົ້າໄປໃນສະຖານທີ່.ມັນເຮັດໃຫ້ການຫມຸນຂອງລໍ້ຊ້າລົງໂດຍການສ້າງ friction ພຽງພໍ.ນັບຕັ້ງແຕ່ friction ສ້າງຄວາມຮ້ອນຫຼາຍ, ຮູໃນແຜ່ນຫ້າມລໍ້ໄດ້ຖືກເຈາະເພື່ອເອົາຄວາມຮ້ອນທີ່ສ້າງຂຶ້ນ.

ສະພາແຫ່ງ Caliper

ສະພາແຫ່ງ Caliper ໃຊ້ແຮງດັນໄຮໂດຼລິກເພື່ອສ້າງຄວາມຂັດແຍ້ງໂດຍການນໍາ pedal ເຂົ້າໄປໃນການຕິດຕໍ່ກັບແຜ່ນເບກຢາງໃນດ້ານຂອງ rotor, ເຊິ່ງຫຼັງຈາກນັ້ນເຮັດໃຫ້ລໍ້ຊ້າ.

caliper ແມ່ນການກໍ່ສ້າງດ້ວຍ bolt banjo ທີ່ເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນຊ່ອງທາງສໍາລັບນ້ໍາໄປຫາລູກສູບ.ນ້ໍາທີ່ປ່ອຍອອກມາຈາກຂ້າງ pedal pushes piston ດ້ວຍແຮງຫຼາຍ.ດັ່ງນັ້ນ, caliper ເບກເຮັດວຽກແບບນີ້.

ເມື່ອທ່ານໃຊ້ເບກ, ນ້ ຳ ໄຮໂດຼລິກຄວາມກົດດັນສູງຈາກກະບອກເບຣກຈະຖືກເກັບຂຶ້ນໂດຍ caliper.ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ນ້ໍາຈະຍູ້ລູກສູບ, ເຮັດໃຫ້ pad ພາຍໃນບີບກັບຫນ້າດິນຂອງ rotor ໄດ້.ຄວາມກົດດັນຈາກນ້ໍາໄດ້ຍູ້ກອບຂອງ caliper ແລະ pins slider ຮ່ວມກັນ, ເຮັດໃຫ້ດ້ານນອກຂອງ pad ຫ້າມລໍ້ບີບຕົວຂອງມັນເອງຕໍ່ກັບແຜ່ນ rotor ເບກໃນອີກດ້ານຫນຶ່ງ.

ທ່ານບີບອັດ caliper ແນວໃດ?

ຂັ້ນຕອນທໍາອິດແມ່ນເອົາ caliper ອອກຈາກກັນຫຼືອອກ.ຕໍ່ໄປ, ເອົາ bolts ຂ້າງອອກແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຍູ້ສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງມັນອອກດ້ວຍການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງ screwdriver.

ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ເອົາຕົວຍຶດ caliper, pad ແລະ rotor.ເອົາ clamps ເຊັ່ນດຽວກັນ.ບໍ່ໃຫ້ caliper ແຂວນໃສ່ທໍ່ຫ້າມລໍ້ຫຼືມັນອາດຈະໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍ.

ໃນຂະນະທີ່ທ່ານຖອດ caliper, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທ່ານເຮັດຄວາມສະອາດພາກສ່ວນເຫຼົ່ານີ້ເຊັ່ນກັນ.ເມື່ອທ່ານປິດ caliper, ໃຫ້ໃຊ້ຢາງພາລາເພື່ອເອົາ rotor ອອກ.

ຖ້າຫາກທ່ານເຫັນວ່າ rotor ແມ່ນຕິດຢູ່ແລະຈະບໍ່ໄດ້ອອກ, ພະຍາຍາມນໍາໃຊ້ນ້ໍາມັນບາງແລະມັນຈະອອກໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ.ເນື່ອງຈາກວ່າມັນ rusts ໃນໄລຍະເວລາ, ບາງຄັ້ງມັນອາດຈະເປັນການຍາກທີ່ຈະເອົາ rotor.

ຕໍ່ໄປ, ທ່ານຕ້ອງໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າພື້ນທີ່ spindle (ບ່ອນທີ່ rotor ຖືກຕິດຕັ້ງ) ແມ່ນສະອາດ.ມັນຈະເຮັດວຽກໄດ້ດີກວ່າຖ້າທ່ານເອົາໄມ້ຕ້ານທານຫຼືນໍ້າມັນໃສ່ rotor ກ່ອນທີ່ທ່ານຈະເອົາມັນກັບຄືນໄປບ່ອນ.ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ທ່ານສາມາດຕິດຕັ້ງ rotor ໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍດ້ວຍການຍູ້ພຽງເລັກນ້ອຍແລະທ່ານບໍ່ຕ້ອງການເຄື່ອງມືໃດໆ.

ຫຼັງຈາກການຕິດຕັ້ງ rotors, ມັນແມ່ນເວລາທີ່ຈະຕິດຕັ້ງວົງເລັບ caliper.ທານໍ້າມັນເບຣກໃສ່ຕົວຍຶດຄາລີເປີ ເພາະເມື່ອມີນໍ້າຫຼໍ່ລື່ນດີ, ມັນຈະເລື່ອນໄດ້ງ່າຍ ແລະປ້ອງກັນການເກີດຮອຍດ່າງ.ຍຶດ caliper ກັບ rotor ແລະຈາກນັ້ນໃຊ້ wrench ເພື່ອຮັດ bolts.
ຫມາຍເຫດ: ທ່ານຈະຕ້ອງໄດ້ clamp ວົງເລັບ caliper ຢູ່ໃນສະຖານທີ່.ທ່ານຈະຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ເຮັດຄວາມສະອາດຜູ້ຖືດ້ວຍແປງລວດຫຼື sandblaster.

ໃນປັດຈຸບັນ, ມີພຽງແຕ່ຫນຶ່ງສ່ວນສຸດທ້າຍຍັງເຫຼືອ.ໃນເວລາບີບອັດ caliper, ທ່ານຈະຕ້ອງມີ pliers ການກັ່ນຕອງນ້ໍາບາງແລະຊຸດຂອງ locks ການເຂົ້າເຖິງ.

ການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນຈະຊ່ວຍຮັກສາຄວາມກົດດັນໃນ piston ໄດ້.ນອກຈາກນີ້, ທ່ານສາມາດນໍາໃຊ້ locks ການເຂົ້າເຖິງເພື່ອ rotate piston ໄດ້.ສິ່ງດຽວທີ່ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງລະມັດລະວັງແມ່ນການຖືເກີບຢາງພາລາດ້ວຍ pliers.

ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ດ້ວຍການກັ່ນຕອງ, ນໍາໃຊ້ຄວາມກົດດັນທີ່ຄົງທີ່ແລະ rotate piston caliper ຕາມເຂັມໂມງດ້ວຍການລັອກການເຂົ້າເຖິງ.