ຕະຫຼາດຂົນສົ່ງພາຫະນະຂົນສົ່ງແມ່ນຢູ່ໃນຫາງຂອງຫາງ, ໂດຍມີອັດຕາຫຼຸດລົງສໍາລັບອາທິດທີ 22 ຕິດຕໍ່ກັນ, ຂະຫຍາຍການຫຼຸດລົງ.
ອັດຕາການຂົນສົ່ງຫຼຸດລົງເປັນເວລາ 22 ອາທິດກົງ
ອີງຕາມຂໍ້ມູນຫຼ້າສຸດທີ່ຖືກປ່ອຍອອກມາໂດຍດັດຊະນີຂົນສົ່ງຂອງຊຽງໄຮ (SCFI) ສໍາລັບ 96.45 ຄະແນນເຖິງ 9.4 ເປີເຊັນທຽບໃສ່ອາທິດທີ່ຜ່ານມາແລະອາທິດທີ່ຜ່ານມາ. ໃນບັນດາພວກເຂົາ, ສາຍເອີຣົບແມ່ນຍັງເປັນການຕີທີ່ຍາກທີ່ສຸດໂດຍການລົ້ມລົງຂອງອັດຕາການຂົນສົ່ງ.
ດັດຊະນີສາຍການບິນຫຼ້າສຸດ:
ສາຍ European ຫຼຸດລົງ 306 ໂດລາຕໍ່ປີ, ຫຼື 20,7%, ເຖິງ 1,172 ໂດລາ, ແລະປະເຊີນຫນ້າກັບການສູ້ຮົບ $ 1,000 ໃນອາທິດນີ້;
ລາຄາຕໍ່ Teu ໃນເສັ້ນທາງ Mediterranean ຫຼຸດລົງໂດຍ $ 94, ຫຼື 4,56 ເປີເຊັນ, ເຖິງ 1,967 ໂດລາ, ຫຼຸດລົງຕໍ່າກ່ວາ $ 2,000 ເຄື່ອງ.
ອັດຕາຕໍ່ກັບເສັ້ນທາງ Weu ໃນເສັ້ນທາງທິດຕາເວັນຕົກໄດ້ຫຼຸດລົງ 73 ໂດລາ, ຫຼື 4.47 ເປີເຊັນ, ເຖິງ 1,559 ໂດລາ, ເຖິງ 1,459 ໂດລາ, ເພີ່ມຂຶ້ນເລັກນ້ອຍຈາກ 2,91 ເປີເຊັນໃນອາທິດກ່ອນ.
ອັດຕາການຂົນສົ່ງທາງຕາເວັນອອກຫຼຸດລົງ $ 346, ຫຼື 8.19 ເປີເຊັນ, ເຖິງ 3,877 ໂດລາຕໍ່ $ 4,000 ຈາກ 13,44,44 ເປີເຊັນໃນອາທິດທີ່ຜ່ານມາ.
ອີງຕາມການສະບັບຂອງການຂົນສົ່ງຕະຫຼາດການຂົນສົ່ງຂອງ Drury ຂອງ Drury (WCI) ຫຼຸດລົງອີກ 7 ເປີເຊັນໃນອາທິດແລ້ວນີ້ແລະມີອາຍຸຕໍ່າກວ່າຫນຶ່ງປີ.
ຄົນພາຍໃນອຸດສາຫະກໍາກ່າວວ່າຫລັງຈາກອາເມລິກາຕາເວັນຕົກໄປທາງຕາເວັນຕົກໄດ້ນໍາພາໃນຂີ້ຝຸ່ນ, ສາຍເອີຣົບໄດ້ກ້າວເຂົ້າໄປໃນວັນທີ 16 ເດືອນພະຈິກ. ວິກິດການດ້ານພະລັງງານໃນເອີຣົບກໍາລັງຂົ່ມຂູ່ເພື່ອເລັ່ງການຫຼຸດຜ່ອນເສດຖະກິດທ້ອງຖິ່ນ. ເມື່ອມໍ່ໆມານີ້, ປະລິມານສິນຄ້າທີ່ສາມາດຫຼຸດລົງຢ່າງຫລວງຫລາຍ, ແລະອັດຕາການຂົນສົ່ງກໍ່ໄດ້ຕົກຕໍ່າ.
ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ອັດຕາການຫຼຸດລົງຫຼ້າສຸດຢູ່ທາງຕາເວັນອອກ - ຕາເວັນຕົກ, ເຊິ່ງໄດ້ສະຫລຸບ, ແນະນໍາວ່າຕະຫຼາດຄົງຈະບໍ່ມີຄວາມດຸ່ນດ່ຽງຕະຫຼອດໄປແລະຈະປັບຕົວເຂົ້າກັນຢ່າງຄ່ອຍໆ.
ນັກວິເຄາະໃນອຸດສາຫະກໍາຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າມັນເບິ່ງຄືວ່າເປັນໄຕມາດທີສີ່ຂອງສະຫະລັດໄດ້ຮັບສະຖຽນລະພາບ, ສະຫະລັດອາເມລິກາກໍ່ອາດຈະສືບຕໍ່ຫຼຸດລົງຈົນກ່ວາໄຕມາດທໍາອິດຂອງການແຂ່ງຂັນລະດູໃບໄມ້ປົ່ງ; ໄຕມາດທີ່ສີ່ແມ່ນລະດູການສູງສຸດຂອງສາຍຢູ່ຕ່າງປະເທດ, ກັບງານບຸນລະດູໃບໄມ້ຫຼົ່ນກໍາລັງຈະມາເຖິງ, ການຟື້ນຕົວຂອງສິນຄ້າກໍ່ຍັງສາມາດຄາດຫວັງໄດ້.
ບໍລິສັດຂົນສົ່ງໃນ 'ໂຫມດ Panic'
ເສັ້ນທາງມະຫາສະຫມຸດແມ່ນຢູ່ໃນຮູບແບບທີ່ຫນ້າຕົກໃຈເປັນອັດຕາການຂົນສົ່ງທີ່ເບົາບາງລົງທ່າມກາງເສດຖະກິດຕົກລົງເສດຖະກິດຈາກປະເທດຈີນໄປຕ່າງປະເທດແລະຝັ່ງຕາເວັນຕົກຂອງສະຫະລັດ.
ເຖິງວ່າຈະມີມາດຕະການເປົ່າທີ່ມີຄວາມສາມາດໃນປະຈໍາອາທິດຜ່ານທາງການຄ້າໂດຍທີສາມ, ສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ລົ້ມເຫລວໃນການຫຼຸດຜ່ອນການຫຼຸດລົງຂອງອັດຕາໃນໄລຍະສັ້ນ.
ອີງຕາມການລາຍງານຂອງສື່ມວນຊົນ, ບາງບໍລິສັດຂົນສົ່ງກໍາລັງກະກຽມຫຼຸດຜ່ອນອັດຕາການຂົນສົ່ງແລະຜ່ອນຄາຍຫຼືກໍາລັງຍົກເວັ້ນສະພາບຄວາມເສີຍເມີຍແລະການກັກຂັງ.
ຜູ້ບໍລິຫານທີ່ອີງໃສ່ອັງກິດຫນຶ່ງຄົນກ່າວວ່າຕະຫຼາດ Westbound ທີ່ປາກົດວ່າມີຄວາມຕື່ນເຕັ້ນ.
ທ່ານກ່າວວ່າ "ຂ້ອຍໄດ້ຮັບອີເມວປະມານ 10 ປີຕໍ່ມື້ຈາກຕົວແທນໃນລາຄາທີ່ຕໍ່າຫຼາຍ." ເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ສະເຫນີລາຄາ $ 1,800 ທີ່ Southampton, ເຊິ່ງເປັນບ້າແລະ panicky. ບໍ່ມີຄວາມຮີບດ່ວນໃນວັນຄຣິສມາດໃນຕະຫລາດທິດຕາເວັນຕົກ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຍ້ອນການຖົດຖອຍແລະຜູ້ຄົນບໍ່ໄດ້ໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍເທົ່າທີ່ພວກເຂົາໄດ້ເຮັດໃນລະຫວ່າງການແຜ່ລະບາດ. "
ໃນຂະນະດຽວກັນ, ໃນພາກພື້ນ Trans-Pacific, ອັດຕາສ່ວນສັ້ນຈາກປະເທດຈີນຢູ່ຝັ່ງທະເລຂອງສະຫະລັດ, ລາກອັດຕາການຄ້າຂາຍໃນໄລຍະຍາວເທົ່າກັບລາຄາສິນຄ້າທີ່ຖືກຕັດກັບລູກຄ້າຊົ່ວຄາວກັບລູກຄ້າ.
ອີງຕາມຂໍ້ມູນລ້າສຸດຈາກດັດຊະນີຈຸດໃຫມ່ XSION, ບາງອາທິດນີ້ແມ່ນຫຼຸດລົງ 20,045 ໂດລາຕໍ່ 40 ຟຸດ, ອີງຕາມ WCI ຂອງ Drewry.
ບໍລິສັດສົ່ງສິນຄ້າສືບຕໍ່ຢຸດການຂີ່ເຮືອແລະເຮືອ
ຕົວເລກລ້າສຸດຂອງ Druury ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າໃນຫ້າອາທິດຕໍ່ໄປ (ອາທິດທີ 47-51), 98 Pacific, Transication, Asia-Nordic ແລະ Asia-Mediterranean.
ໃນລະຫວ່າງໄລຍະເວລານີ້, 60 ເປີເຊັນຂອງເສັ້ນທາງທີ່ມີຢູ່ທາງທິດຕາເວັນອອກໄປໄກ - ປາຊີຟິກ, 27 ເສັ້ນທາງອາຊີ - Nordic ແລະ 13 ເປີເຊັນໃນເສັ້ນທາງທາງທິດຕາເວັນຕົກສ່ຽງຂ້າມ.
ໃນບັນດາພວກເຂົາ, ພັນທະມິດໄດ້ຍົກເລີກການ Voyages ທີ່ສຸດ, ປະກາດການຍົກເລີກ 49 ຄົນ; ພັນທະມິດ 2M ປະກາດ 19 ການຍົກເລີກ; The Oa Alliance ປະກາດ 15 ການຍົກເລີກ.
Druury ກ່າວວ່າອັດຕາເງິນເຟີ້ຍັງຄົງເປັນບັນຫາເສດຖະກິດທົ່ວໂລກໃນຂະນະທີ່ອຸດສາຫະກໍາຂົນສົ່ງໄດ້ເຂົ້າລະດູການວັນພັກຜ່ອນລະດູຫນາວ, ຈໍາກັດການຊື້ໄຟຟ້າແລະຄວາມຕ້ອງການ.
ດັ່ງນັ້ນ, ອັດຕາແລກປ່ຽນການແລກປ່ຽນຈຸດສືບຕໍ່ຫຼຸດລົງ, ໂດຍສະເພາະຈາກອາເມລິກາແລະເອີຣົບ, ແນະນໍາວ່າການກັບຄືນຂອງລະດັບ Pre-Covid-19 ອາດຈະເປັນໄປໄດ້ໄວກວ່າທີ່ຄາດໄວ້. ສາຍການບິນຫຼາຍສາຍຄາດຫວັງວ່າການແກ້ໄຂຂອງຕະຫຼາດນີ້, ແຕ່ບໍ່ແມ່ນຈັງຫວະນີ້.
ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມມາດຕະການທີ່ມີຜົນດີໄດ້ພິສູດໃຫ້ເຫັນອັດຕາການສະຫນັບສະຫນູນອັດຕາໃນຕະຫລາດ, ໃນຕະຫລາດ Stealth ໄດ້ຕອບສະຫນອງຕໍ່ຄວາມຕ້ອງການທີ່ອ່ອນແອແລະປ້ອງກັນອັດຕາການຫຼຸດລົງ.
ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມສາມາດທີ່ຫຼຸດລົງທີ່ເກີດຈາກການປິດ, ຕະຫຼາດຂົນສົ່ງຍັງຄາດວ່າຈະກ້າວໄປສູ່ຄວາມເປັນໄປໄດ້ໃນປີ 2023 ເນື່ອງຈາກການສັ່ງຊື້ຂອງກໍາປັ່ນໃຫມ່ໃນລະຫວ່າງການລະບາດແລະຄວາມຕ້ອງການທົ່ວໂລກທີ່ອ່ອນແອ.
ເວລາໄປສະນີ: Dec-06-2022