ໂລຫະເອກະສານລົດຍົນ: ເຄື່ອງມືບໍາລຸງຮັກສາແລະອຸປະກອນທີ່ໃຊ້ກັນທົ່ວໄປ

ອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນອາໄສຢູ່ໃນໂລຫະແຜ່ນສໍາລັບການກໍ່ສ້າງແລະການບໍາລຸງຮັກສາພາຫະນະ. ຈາກການສ້ອມແປງຊຸດໂຊມເພື່ອຜະລິດກະດານຮ່າງກາຍທັງຫມົດ, ໂລຫະແຜ່ນມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການຮັກສາພາຫະນະ. ເພື່ອເຮັດສໍາເລັດຫນ້າວຽກເຫຼົ່ານີ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ນັກວິຊາການລົດຍົນຕ້ອງມີເຄື່ອງມືແລະອຸປະກອນພິເສດໃນການກໍາຈັດຂອງພວກເຂົາ. ໃນບົດຂຽນນີ້, ພວກເຮົາຈະຄົ້ນຫາເຄື່ອງມືບໍາລຸງຮັກສາທີ່ໃຊ້ກັນທົ່ວໄປແລະອຸປະກອນສໍາລັບວຽກງານໂລຫະເອກະສານລົດຍົນ.

ຫນຶ່ງໃນເຄື່ອງມືພື້ນຖານທີ່ສຸດທີ່ໃຊ້ໃນການຮັກສາໂລຫະປະຈໍາອາກາດແມ່ນຄ້ອນຕີ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ບໍ່ພຽງແຕ່ຄ້ອນຕີທີ່ຈະເຮັດເທົ່ານັ້ນ. ນັກວິຊາການລົດຍົນໃຊ້ hammers ພິເສດ, ເຊັ່ນວ່າ hammers ຮ່າງກາຍແລະ hammers bumping, ເຊິ່ງຖືກອອກແບບມາໃຫ້ມີຮູບຮ່າງແລະແຜ່ນ mold ໂລຫະ. hammers ເຫຼົ່ານີ້ມີຫົວຫນ້າຮູບຊົງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ອະນຸຍາດໃຫ້ມີວຽກງານທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາແລະຄວາມສາມາດທີ່ຈະເຂົ້າເຖິງສະຖານທີ່ໃກ້ຊິດ. ຄຽງຂ້າງ hammers, ຊຸດຂອງ dollies ແມ່ນຈໍາເປັນ. Dollies ແມ່ນໂລຫະປະສົມຫຼືທ່ອນໄມ້ທີ່ຖືກນໍາໃຊ້ໃນການປະສົມປະສານກັບ hammers ເພື່ອເປັນຮູບໂລຫະປະກອບດ້ວຍ contours ທີ່ຕ້ອງການ. ພວກເຂົາມາໃນຮູບຮ່າງແລະຂະຫນາດຕ່າງໆ, ແຕ່ລະຄົນທີ່ຮັບໃຊ້ຈຸດປະສົງສະເພາະ.

ເຄື່ອງມືທີ່ສໍາຄັນອີກອັນຫນຶ່ງໃນເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກໂລຫະຜະລິດຕະພັນລົດຍົນແມ່ນເຄື່ອງເຕີມທີ່ມີຮ່າງກາຍຫຼື Bondo. ເຄື່ອງເຕີມເຕັມຂອງຮ່າງກາຍແມ່ນວັດສະດຸທີ່ມີນ້ໍາຫນັກເບົາທີ່ນັກວິຊາການໃຊ້ເພື່ອຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ dents, dings, ຫຼືຄວາມບໍ່ສົມບູນແບບອື່ນໆໃນໂລຫະ. ມັນໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ໃນໄລຍະທີ່ເສຍຫາຍ, sanded, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນ painted ໃນໄລຍະສໍາເລັດຮູບ uneamless ໄດ້. ນອກເຫນືອໄປຈາກເຄື່ອງປັ່ນປ່ວນ, ນັກວິຊາການໃຊ້ເຄື່ອງມືຂອງ Sanding ຫຼາກຫຼາຍຊະນິດ, ລວມທັງທ່ອນໄມ້ຊາຍແລະກະດາດຊາຍ, ເພື່ອເຮັດໃຫ້ດ້ານກ່ອນຫນ້າ.

ໂລຫະຕັດແລະຮູບຊົງສໍາຄັນແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ຈໍາເປັນຂອງການບໍາລຸງຮັກສາລົດຍົນ. ເພື່ອເຮັດສໍາເລັດສິ່ງນີ້, ນັກວິຊາການແມ່ນອີງໃສ່ເຄື່ອງມືເຊັ່ນ: TIN SNIPS, snips aviation, ແລະ nibblers. snips Tin ແມ່ນເຄື່ອງມືທີ່ມີເຄື່ອງມືທີ່ມີຄົມທີ່ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຕັດໂດຍຜ່ານໂລຫະແຜ່ນ. sniation snips, ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຕັດໂດຍຜ່ານໂລຫະວັດແທກທີ່ຫນາ, ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ມີການຕັດທີ່ຊັດເຈນກວ່າ. Nibblers ແມ່ນເຄື່ອງມືພະລັງງານທີ່ໃຊ້ກົນໄກຕັດເພື່ອສ້າງຮູບຊົງນ້ອຍໆຫຼືຮູບຊົງທີ່ບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີໃນໂລຫະແຜ່ນ.

ການເຊື່ອມໂລຫະແມ່ນອີກທັກສະທີ່ສໍາຄັນໃນແຜ່ນລົດຍົນ, ແລະຊ່າງເຕັກນິກຕ້ອງການອຸປະກອນທີ່ເຫມາະສົມໃນການປະຕິບັດໃຫ້ມີປະສິດຕິຜົນ. Mig (ອາຍແກັສທີ່ມີທາດອາຍແກັສ) ເຄື່ອງນຸ່ງຫົ່ມແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້ທົ່ວໄປໃນການບໍາລຸງຮັກສາລົດຍົນ. MIG WELDING ໃຊ້ປືນເຊື່ອມເພື່ອເຮັດຄວາມຮ້ອນໂລຫະແລະໄຟຟ້າລວດເພື່ອສ້າງພັນທະບັດທີ່ແຂງແຮງລະຫວ່າງສອງແຜ່ນໂລຫະ. ອຸປະກອນນີ້ແມ່ນມີຄວາມຫລາກຫລາຍແລະເຫມາະສໍາລັບການສ້ອມແປງທັງນ້ອຍແລະໂຄງການຜະລິດທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ. ນອກເຫນືອໄປຈາກ Mig Welders, ອຸປະກອນເຊື່ອມໂລຫະອື່ນໆເຊັ່ນ: ເຄື່ອງບົດມຸມ, ຫມວກກັນກະທົບດ້ານ, ແລະການເຊື່ອມໂລຫະທີ່ມີການເຊື່ອມໂລຫະແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນສໍາລັບຂະບວນການເຊື່ອມໂລຫະທີ່ປອດໄພແລະມີປະສິດທິພາບ.

ເພື່ອຮັບປະກັນການວັດແທກທີ່ຖືກຕ້ອງແລະການຕັດທີ່ຊັດເຈນ, ນັກວິຊາການລົດຍົນໃຊ້ເຄື່ອງມືວັດແທກແລະຕັດເຄື່ອງຈັກ, ແລະຕັດ. ເຄື່ອງມືເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນສໍາລັບການສ້າງແມ່ແບບຫຼືຮູບແບບທີ່ຊັດເຈນໃນເວລາທີ່ຜະລິດກະດານຮ່າງກາຍໃຫມ່ຫຼືການສ້ອມແປງສ່ວນທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ. ເຄື່ອງມືວັດແທກທີ່ຢູ່ຄຽງຂ້າງເຄື່ອງມືວັດຄືກັບເຄື່ອງມືເບກຄືກັບເບກຫລືເບກໂລຫະເພື່ອສ້າງສາຍແອວຫລືຂອບທາງທີ່ຄົມຊັດ.

ສຸດທ້າຍ, ສໍາລັບການສໍາພັດສໍາເລັດຮູບ, ນັກວິຊາການລົດຍົນໃຊ້ເຄື່ອງມືຕ່າງໆເຊັ່ນ: ປືນສີແລະ sandblasters. ປືນສີໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອສະຫມັກ primer, ພື້ນທີ່ເຄືອບ, ແລະຊັ້ນເຄືອບສີທີ່ຊັດເຈນສໍາລັບຮູບຊົງມືອາຊີບ. ໃນອີກດ້ານຫນຶ່ງ, ໃນອີກດ້ານຫນຶ່ງ, ແມ່ນໃຊ້ເພື່ອເອົາສີເກົ່າ, rust, rust, ຫຼື rubshant ອື່ນໆຈາກໂລຫະປະສົມຈາກໂລຫະ.

ໃນການສະຫລຸບ, ການບໍາລຸງຮັກສາໂລຫະເອກະສານລົດຍົນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີເຄື່ອງມືແລະອຸປະກອນສະເພາະເພື່ອຮັບປະກັນການສ້ອມແປງແລະການຜະລິດທີ່ມີຄຸນນະພາບ. ຈາກການຕັດແລະຕັດໃນການເຊື່ອມໂລຫະແລະແຕ້ມຮູບ, ນັກວິຊາການລົດຍົນອາໄສເຄື່ອງມືພິເສດເພື່ອໃຫ້ວຽກທີ່ຖືກຕ້ອງ. ບໍ່ວ່າຈະເປັນ dent ຂະຫນາດນ້ອຍຫຼືການປ່ຽນແທນກະດານຮ່າງກາຍທີ່ສົມບູນ, ເຄື່ອງມືທີ່ກ່າວໄວ້ໃນບົດຄວາມນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບການເຮັດວຽກໂລຫະຍົນ. ສະນັ້ນ, ໃນຄັ້ງຕໍ່ໄປທີ່ທ່ານຈະເຫັນຍານພາຫະນະທີ່ຖືກສ້ອມແປງຢ່າງສົມບູນ, ຈື່ໄວ້ວ່າມັນໄດ້ໃຊ້ເຕັກນິກທີ່ມີຄວາມຊໍານິຊໍານານແລະເຄື່ອງມືພິເສດທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ມັນເບິ່ງໃຫມ່.