ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນໃນລົດຍົນແມ່ນລະບົບທີ່ຊັບຊ້ອນທີ່ເຄັ່ງຄັດຂຶ້ນເພື່ອກວດວິນິດໄສ, ບໍລິການ ແລະສ້ອມແປງ.ບົດຄວາມນີ້ໂດຍ Mike DuBois ຈະສະເຫນີບາງຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບການເລືອກເຄື່ອງມືທີ່ເຫມາະສົມແລະອຸປະກອນແລະປະເພດຂອງການສ້ອມແປງທີ່ເຂົາເຈົ້າຈະເຮັດໃຫ້ທ່ານສໍາເລັດ.
ລົດ, ໂອ້ຍ!ສິ່ງມະຫັດສະຈັນ, ຄວາມລຶກລັບ, ຄວາມໂກດແຄ້ນ, ສັບສົນ, ສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ພວກເຮົາມີແຫຼ່ງລາຍຮັບທັງຫມົດຂອງພວກເຮົາ, ຄວາມເຈັບໃຈ, ຄວາມສຸກ, ຄວາມຜິດຫວັງແລະຄວາມແປກໃຈໃນບາງຄັ້ງຄາວ.
ຄໍລໍາຂອງເດືອນນີ້ແມ່ນກ່ຽວກັບຫນຶ່ງໃນສ່ວນຂອງລົດທີ່ເບິ່ງຄືວ່າມັນບໍ່ເປັນຫຼືແມ້ກະທັ້ງສິ່ງທີ່ມັນຊື່ - ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ.ສະນັ້ນຂ້ອຍຮູ້ວ່າເຈົ້າສ່ວນໃຫຍ່ຢູ່ກ່ອນຂ້ອຍຢູ່ທີ່ນີ້!ແລະຖ້າພີ່ນ້ອງການຕະຫຼາດຂອງຂ້າພະເຈົ້າຄົນໃດຜູ້ຫນຶ່ງກໍາລັງອ່ານນີ້, ຂ້າພະເຈົ້າສາມາດໄດ້ຍິນລໍ້ເຫຼົ່ານັ້ນຫັນ.ຈິນຕະນາການໂຄສະນາທາງໂທລະພາບສໍາລັບລົດກະບະທີ່ໃຊ້ພະລັງງານ Testosterone ໃໝ່ລ່າສຸດ.ຜູ້ປະກາດຂ່າວແມ່ນສືບຕໍ່ແລະກ່ຽວກັບລັກສະນະ, ແຮງມ້າ, ຫ້ອງໂດຍສານແລະອື່ນໆ. ສິ່ງຕໍ່ໄປທີ່ລາວເວົ້າເຖິງແມ່ນວ່າເບິ່ງຄືວ່າແປກເລັກນ້ອຍ…
"ລົດກະບະກິລາ XR13 ມີຊຸດລໍ້ຍູ້ທີ່ມີລະບົບລະບາຍຄວາມຮ້ອນທີ່ປະຕິບັດຫນ້າທີ່ຫນັກ."
ຫຶ?!?ບໍ່ໄດ້ມ້ວນລີ້ນເກົ່າ, ດຽວນີ້ມັນບໍ່?ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ເດັກຊາຍແລະເດັກຍິງ, ນັ້ນແມ່ນສິ່ງທີ່ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນໃນລົດຍົນ (ທີ່ຈິງແລ້ວລະບົບຄວາມເຢັນໃດໆ) ເຮັດ.ມັນເອົາຄວາມຮ້ອນອອກ.ຄວາມເຢັນ, ເຄື່ອງປັບອາກາດ, ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນເງື່ອນໄຂທີ່ມີການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຮ້ອນ.ສຳລັບບັນດາທ່ານທີ່ມີຄວາມຊົງຈຳອັນຍາວນານ ແລະພວກນ້ອງໆທີ່ບໍ່ໄດ້ອອກຈາກໂຮງຮຽນດົນເກີນໄປ, ທ່ານຈະຈື່ໄດ້ວ່າຄູຟີຊິກຂອງທ່ານເວົ້າເຖິງພະລັງງານ, ການເຄື່ອນໄຫວຂອງອະຕອມ, ແຄລໍຣີ, ການເຊື່ອມ ແລະ ການເຄື່ອນທີ່…zzz…ໂອ້ຂໍອະໄພ!ຂ້າພະເຈົ້າ dozed ໄປທີ່ນັ້ນສໍາລັບນາທີ!(ມັນເກີດຂຶ້ນຄັ້ງທໍາອິດທີ່ຂ້ອຍໄດ້ຍິນມັນແລະອະທິບາຍວ່າເປັນຫຍັງຂ້ອຍຍັງໄດ້ຮັບການຈ້າງງານຢ່າງເຕັມທີ່ແທນທີ່ຈະອາໄສຢູ່ເທິງເກາະນັ່ງດື່ມນ້ໍາຈືດໆກັບຄັນຮົ່ມໃນພວກມັນ.)
ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນໃນລົດຍົນແມ່ນລະບົບທີ່ຊັບຊ້ອນທີ່ເຄັ່ງຄັດຂຶ້ນເພື່ອກວດວິນິດໄສ, ບໍລິການ ແລະສ້ອມແປງ.ບົດຄວາມນີ້ຈະສະເຫນີບາງຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບການເລືອກເຄື່ອງມືແລະອຸປະກອນແລະປະເພດຂອງການສ້ອມແປງທີ່ເຂົາເຈົ້າຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານເຮັດສໍາເລັດ.
ມີສາມປະເພດຂອງກິດຈະກໍາຕົ້ນຕໍທີ່ເຈົ້າຈະຖືກເອີ້ນໃຫ້ປະຕິບັດໃນຍານພາຫະນະຂອງລູກຄ້າຂອງເຈົ້າ: ການບໍລິການ, ການວິນິດໄສແລະການສ້ອມແປງ.ລອງເບິ່ງກິດຈະກຳເຫຼົ່ານີ້ເທື່ອລະອັນ.
ບໍລິການລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ
ການບໍລິການລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນປະກອບດ້ວຍກິດຈະກໍາທີ່ດໍາເນີນຢູ່ໃນລົດທີ່ມີປະໂຫຍດຫຼືລົດບັນທຸກເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງການບໍາລຸງຮັກສາປ້ອງກັນຫຼືອີງໃສ່ຄໍາແນະນໍາຂອງ OEM ສໍາລັບການບໍລິການໃນເວລາສະເພາະຫຼືໄລຍະຫ່າງ.ການບໍລິການນີ້ຄວນປະກອບມີຢ່າງຫນ້ອຍ, ການກວດສອບສາຍຕາຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ, ການວິເຄາະຂອງ coolant, ການທົດສອບຄວາມກົດດັນແລະປະສິດທິພາບ, ແລະການທົດແທນຂອງ coolant ຂອງຍານພາຫະນະ.
ການກວດສອບສາຍຕາສາມາດໃຊ້ເວລາສອງສາມເສັ້ນທາງທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂຶ້ນຢູ່ກັບວ່າລູກຄ້າໄດ້ກ່າວເຖິງເງື່ອນໄຂທີ່ຜິດປົກກະຕິ.ເຫຼົ່ານີ້ອາດຈະປະກອບມີການສູນເສຍນ້ໍາ coolant, ມີກິ່ນເໝັນ, ມີກິ່ນຫອມຫຼື coolant, overheating ແລະອື່ນໆ. ຖ້າບໍ່ມີການຮ້ອງທຸກເຫຼົ່ານີ້, ການກວດສອບຢ່າງໃກ້ຊິດຂອງລະບົບຄວນຈະພຽງພໍ.
ການເບິ່ງເຫັນອົງປະກອບໃນຍານພາຫະນະແມ່ນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍຂຶ້ນ.ເຄື່ອງມືອັນໃໝ່ອັນດີອັນໜຶ່ງທີ່ເປັນຕົວປະຢັດເວລາແມ່ນເຄື່ອງເຈາະວີດີໂອ.ໃນຂະນະທີ່ມີ borescopes ປະເພດທາງການແພດທີ່ມີຢູ່ສໍາລັບນັກວິຊາການສໍາລັບປີ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແມ່ນຫ້າມສໍາລັບຫຼາຍໆຄົນ.ມີຜະລິດຕະພັນໃຫມ່ໃນຕະຫຼາດໃນປັດຈຸບັນທີ່ສະຫນອງການຖ່າຍວິດີໂອ, ການຖ່າຍຮູບຍັງ, ຄວາມສາມາດໃນການດາວໂຫຼດໃສ່ຄອມພິວເຕີຂອງທ່ານ, ການກັ່ນຕອງ UV, ຫົວຂະຫນາດນ້ອຍເສັ້ນຜ່າກາງ 6 ມມແລະ wands ຢ່າງສົມບູນ, ແລະເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ກາຍເປັນຫຼາຍແລະລາຄາທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບການຊ່າງລົດຍົນ. .ເຄື່ອງມືເຫຼົ່ານີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານເຂົ້າເຖິງພື້ນທີ່ຂອງຍານພາຫະນະທີ່ບໍ່ດັ່ງນັ້ນຈະຕ້ອງການ disassembly ເພື່ອເບິ່ງ.
ເມື່ອທ່ານໄດ້ກວດກາຍານພາຫະນະສໍາລັບການຮົ່ວໄຫຼ, ທໍ່ທີ່ເສຍຫາຍຫຼືອ່ອນເພຍ, ສາຍແອວພັດລົມ frayed, ຄວາມເສຍຫາຍຂອງ radiator, condenser, ກວດເບິ່ງ clutch ພັດລົມສໍາລັບການຮົ່ວໄຫລແລະປະສິດທິພາບທີ່ເຫມາະສົມ, ມັນເປັນເວລາທີ່ຈະກວດເລືອດຂອງຄົນເຈັບ.ຕົກລົງ, ມັນອາດຈະເປັນເລື່ອງເລັກນ້ອຍ, ແຕ່ຂ້ອຍໄດ້ຮັບຄວາມສົນໃຈຂອງເຈົ້າບໍ?ສິ່ງທີ່ຂ້ອຍເວົ້າກ່ຽວກັບແມ່ນ coolant.ມີຄັ້ງຫນຶ່ງ, ພວກເຮົາທຸກຄົນພຽງແຕ່ດຶງສຽບ, drained ອອກແລະໂທຫາມັນມື້.ດີບໍ່ໄວປານໃດ, Sparky!ຍານພາຫະນະຫຼາຍໆຄົນໃນທຸກມື້ນີ້ມີເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນທີ່ມີອາຍຸຍືນທີ່ສຸດ.ບາງຄົນຖືກຈັດອັນດັບສໍາລັບ 50,000 ໄມລ໌ຂອງການບໍລິການ.ດັ່ງນັ້ນ, ໃນປັດຈຸບັນແມ່ນຫຍັງ?ເປົ້າຫມາຍຂອງທ່ານແມ່ນເພື່ອກໍານົດວ່າ coolant ຍັງມີຄວາມສາມາດປ້ອງກັນການຕົ້ມແລະການແຊ່ແຂໍງ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຄວາມເຢັນຂອງມໍເຕີຂອງຍານພາຫະນະ.ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງກວດສອບວ່າລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນມີອັດຕາສ່ວນທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງ coolant ກັບນ້ໍາ.ນອກນັ້ນທ່ານຍັງຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ກວດສອບຄວາມຖີ່ສະເພາະຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ (ເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າການປ້ອງກັນການແຊ່ແຂງແລະການຕົ້ມ), ແລະທ່ານຈະຕ້ອງກວດສອບວ່າບໍ່ມີສານປົນເປື້ອນໃນເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນທີ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມລົ້ມເຫຼວກ່ອນໄວອັນຄວນຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ.
ມີສອງສາມວິທີທີ່ໄວແລະງ່າຍໃນການກວດສອບ coolant.ຫນຶ່ງໃນວິທີທີ່ດີທີ່ສຸດແລະງ່າຍທີ່ສຸດໃນການກວດສອບຄຸນນະພາບຂອງ coolant ແມ່ນມີແຖບທົດສອບ pH.ແຖບເຈ້ຍ litmus ເຫຼົ່ານີ້ຖືກອອກແບບມາເພື່ອປະຕິກິລິຍາກັບ pH ຫຼືແຮງໂນ້ມຖ່ວງສະເພາະຂອງ coolant.ຊ່າງພຽງແຕ່ຈຸ່ມແຖບໃສ່ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ, ແລະແຖບຈະເຮັດປະຕິກິລິຍາກັບສີທີ່ກົງກັນກັບຕາຕະລາງເພື່ອບອກທ່ານວ່າເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຈະປົກປ້ອງທ່ານເຖິງອຸນຫະພູມໃດ.
ເຄື່ອງມືທີ່ດີອີກອັນຫນຶ່ງສໍາລັບການກວດສອບ pH ຂອງ coolant ແມ່ນ hydrometer.ເຄື່ອງມືນີ້ໃຊ້ optics ເພື່ອກວດສອບການ coolant ໄດ້.ທ່ານວາງການຫຼຸດລົງຂອງ coolant ເທິງພື້ນຜິວການທົດສອບ, ປິດແຜ່ນປົກແລະເບິ່ງໂດຍຜ່ານການເບິ່ງ.ຂະຫນາດໃນຫນ້າຈໍເບິ່ງຈະໃຫ້ທ່ານ pH ຂອງ coolant ແລະທ່ານກວດເບິ່ງວ່າທຽບກັບຂະຫນາດທີ່ສະຫນອງໃຫ້ກັບເຄື່ອງມື.ທັງສອງວິທີນີ້ໃຫ້ຜົນໄດ້ຮັບທີ່ສອດຄ່ອງແລະຖືກຕ້ອງແລະໃຫ້ທ່ານກວດສອບຄວາມຕ້ອງການທີ່ຈະປ່ຽນເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ.
ຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປໃນລະຫວ່າງການບໍາລຸງຮັກສາແມ່ນການທົດສອບຄວາມກົດດັນ.ນີ້ຕົວຈິງແລ້ວຈະເປັນສອງການທົດສອບແຍກຕ່າງຫາກ.ການທົດສອບຄັ້ງຫນຶ່ງທີ່ທ່ານຈະປະຕິບັດໃນລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນທັງຫມົດລົບຝາຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ (ຫມວກນີ້ອາດຈະຢູ່ໃນ radiator ຫຼືໃນອ່າງເກັບນ້ໍາຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ).ການທົດສອບຄັ້ງທີສອງແລະ, ເທົ່າທຽມກັນຖ້າບໍ່ສໍາຄັນກວ່າ, ແມ່ນການທົດສອບຫມວກຂອງລະບົບຄວາມເຢັນ.ການທົດສອບນີ້ແມ່ນສໍາຄັນເພາະວ່າຫມວກແມ່ນອຸປະກອນທີ່ຄວບຄຸມຈຸດຕົ້ມແລະປະທັບຕາຂອງລະບົບ.ມີຫຼາຍຮູບແບບຕົວທົດສອບລະບົບຄວາມກົດດັນທີ່ແຕກຕ່າງກັນທີ່ມີຢູ່.ພວກເຂົາທັງຫມົດມີບາງສິ່ງທີ່ຄ້າຍຄືກັນ.ເຄື່ອງທົດສອບຈະມີຕົວອະແດບເຕີຫຼືຊຸດຂອງອະແດບເຕີເພື່ອໃຫ້ທ່ານສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ມັນກັບທັງລະບົບຂອງຍານພາຫະນະເຊັ່ນດຽວກັນກັບຝາປິດ coolant.ຜູ້ທົດສອບຈະມີເຄື່ອງວັດແທກທີ່ຈະມີຄວາມກົດດັນໃນການອ່ານຕໍາ່ສຸດທີ່ແລະບາງອັນຍັງຈະທົດສອບສູນຍາກາດ.ລະບົບຄວາມເຢັນສາມາດກວດສອບໄດ້ດ້ວຍຄວາມກົດດັນຫຼືສູນຍາກາດ.ເປົ້າໝາຍແມ່ນເພື່ອຢັ້ງຢືນຄວາມສົມບູນຂອງລະບົບ (ບໍ່ມີການຮົ່ວໄຫຼ).ການທົດສອບທີ່ກ້າວຫນ້າທາງດ້ານຫຼາຍຈະມີຄວາມສາມາດໃນການທົດສອບບໍ່ພຽງແຕ່ສູນຍາກາດແລະຄວາມກົດດັນ, ແຕ່ຍັງອຸນຫະພູມ.ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ຕ້ອງມີສໍາລັບການວິນິດໄສສະພາບຄວາມຮ້ອນເກີນ.(ເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບເລື່ອງນີ້ພາຍຫຼັງ.)
ດີ, ທ່ານໄດ້ກວດເບິ່ງລະບົບສາຍຕາ, ທ່ານໄດ້ກວດເບິ່ງ pH ໂດຍວິທີຫນຶ່ງຂ້າງເທິງ, ທ່ານໄດ້ເຮັດການທົດສອບຄວາມກົດດັນ, ແລະທ່ານໄດ້ຕັດສິນໃຈວ່າຈະຕ້ອງແລກປ່ຽນຄວາມເຢັນ.ມີຫຼາຍວິທີທີ່ຈະເຮັດແນວນີ້.ຂ້າພະເຈົ້າຈະແກ້ໄຂສອງສາມວິທີທົ່ວໄປທີ່ສຸດ.ວິທີການທີ່ພະຍາຍາມແລະເປັນຄວາມຈິງ, ເຊິ່ງໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ນັບຕັ້ງແຕ່ Henry Ford ທໍາອິດຕີຫົວຂອງລາວໃສ່ຫມໍ້ນ້ໍາມັນ, ແມ່ນແຮງໂນ້ມຖ່ວງ.ເປີດ petcock ຫຼືທໍ່ລະບາຍນ້ໍາໃນລະບົບແລະປ່ອຍໃຫ້ rip… ຫຼື drip ຕາມກໍລະນີ!
…ເອີ່, Houston ພວກເຮົາມີບັນຫາ!ແມ່ນແລ້ວ, ເຈົ້າເດົາແລ້ວ!ລົດໃໝ່ຫຼາຍຄັນບໍ່ມີປລັກລະບາຍນ້ຳໃນລະບົບ.ແລ້ວຕອນນີ້ແມ່ນຫຍັງ?ດີ, ມັນຂຶ້ນກັບຍານພາຫະນະແລະອຸປະກອນຮ້ານຂອງທ່ານ.ການເລືອກຂອງທ່ານແມ່ນເພື່ອພວນທໍ່ (ລາຄາຖືກ, ສັບສົນ, ທໍ່ລະບາຍນ້ໍາບໍ່ຄົບຖ້ວນ);vacuum drain ແລະຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ (ລາຄາຖືກຫນ້ອຍ, ປະສິດທິພາບ, ໄວຂຶ້ນ);ຫຼືການແລກປ່ຽນນ້ໍາໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງບໍລິການນ້ໍາ (ລາຄາແພງທີ່ສຸດ, ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍ, ໃຊ້ເວລາແລະປະຫຍັດເງິນໃນໄລຍະເວລາ).
ຖ້າທ່ານເລືອກທາງເລືອກຫນຶ່ງ - ໃຊ້ແຮງໂນ້ມຖ່ວງເປັນເພື່ອນຂອງເຈົ້າ - ເຈົ້າອາດຈະຍັງພິຈາລະນາເຄື່ອງມືບາງຢ່າງທີ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ມື້ຂອງເຈົ້າດີຂຶ້ນ.ຫນຶ່ງແມ່ນ funnel ຂະຫນາດໃຫຍ່.ຖາດພລາສຕິກເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຄ້າຍຄືປາກຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ທີ່ນັ່ງຢູ່ດ້ານເທິງຂອງລະບາຍນ້ໍາ coolant ຂອງທ່ານ.ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນໃຫຍ່ພຽງພໍທີ່ຈະຈັບ drips ທັງຫມົດດັ່ງນັ້ນທ່ານບໍ່ເຮັດໃຫ້ລັງກິນອາຫານທີ່ສົມບູນອອກຈາກຮ້ານ, ອ່າວແລະ / ຫຼືຕົວທ່ານເອງ.ທໍ່ລາຄາຖືກເຫຼົ່ານີ້ຖືກອອກແບບໃນເບື້ອງຕົ້ນເພື່ອຈັບນ້ໍາສາຍສົ່ງ dripping, ແຕ່ຈະເຮັດວຽກທີ່ດີເທົ່າທຽມກັນຢູ່ທີ່ນີ້.
ລາຍການທີ່ຂາດບໍ່ໄດ້ອີກອັນໜຶ່ງໃນສະຖານະການນີ້ແມ່ນຊຸດເຄື່ອງມືຕິດຮັງສີ.ເຄື່ອງມືເຫຼົ່ານີ້ຄ້າຍຄື screwdriver ທີ່ໄດ້ຖືກຫຼຸດລົງໃນການກໍາຈັດຂີ້ເຫຍື້ອ.ດ້ວຍມືຈັບ knurled ຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະຄໍາແນະນໍາງໍແລະມຸມທີ່ taper ລົງເຖິງຈຸດໃດຫນຶ່ງ, ເຄື່ອງມືເຫຼົ່ານີ້ສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອພວນລັງສີແລະທໍ່ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນທີ່ມີ "baked" ໄປຫາບ່ອນລະບາຍນ້ໍາ.ເຄື່ອງມືເຫຼົ່ານີ້ຈະທໍາລາຍປະທັບຕາໂດຍບໍ່ມີການຕັດຫຼື tearing ທໍ່.ຖ້າເຈົ້າຈະໄປໃນເສັ້ນທາງທີ່ມີເທັກໂນໂລຍີຕ່ຳ, ເຈົ້າຄວນລົງທຶນໃສ່ທໍ່ລະບາຍຄວາມຮ້ອນທີ່ບໍ່ຮົ່ວໄຫຼ.ເຄື່ອງມືນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານເພື່ອຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນສໍາຮອງຂໍ້ມູນໂດຍບໍ່ມີການນໍາໃຊ້ຫຼາຍຂອງອາກາດເພີ່ມເຕີມ (air bad!).ເຄື່ອງມືລາຄາບໍ່ແພງນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ຕ້ອງມີສໍາລັບລົດແລະລົດບັນທຸກລຸ້ນທ້າຍຂອງມື້ນີ້ທີ່ມີການຕັ້ງຄ່າທີ່ດັງ (radiator) ຕ່ໍາກວ່າພາກສ່ວນຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ.ເຄື່ອງມືຊ່ວຍເອົາ locks ທາງອາກາດແລະຟອງ.ກະເປົ໋າອາກາດເຫຼົ່ານີ້ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງເຊັນເຊີ, ກໍານົດລະຫັດທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຮ້ອນເກີນໄປແລະຄວາມແປກໃຈທີ່ຫນ້າປະຫລາດໃຈອື່ນໆ.
ທາງເລືອກທີສອງແມ່ນລະບົບລະບາຍແລະການຕື່ມຂໍ້ມູນສູນຍາກາດ.ເຄື່ອງມືເຫຼົ່ານີ້, ທີ່ດໍາເນີນການໂດຍທາງອາກາດຮ້ານຄ້າ, ຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານລະບາຍນ້ໍາແລະຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ລະບົບໂດຍບໍ່ມີການລັງກິນອາຫານແລະຄວາມກັງວົນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການລະບາຍນ້ໍາແຮງໂນ້ມຖ່ວງແລະຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່.ເຄື່ອງມືມີສອງໂຫມດທີ່ຄວບຄຸມຜ່ານປ່ຽງ.ທ່ານຕັ້ງປ່ຽງຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງຫນຶ່ງເພື່ອລະບາຍລະບົບ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານສາມາດແນະນໍາ coolant ເຂົ້າໄປໃນລະບົບພາຍໃຕ້ສູນຍາກາດ (ບໍ່ມີອາກາດ!).ເຄື່ອງມືເຫຼົ່ານີ້, ໃນຂະນະທີ່ມີລາຄາແພງກວ່າອຸປະກອນທີ່ບໍ່ມີການຮົ່ວໄຫຼຂອງເຕັກໂນໂລຢີຕໍ່າ, ມັນກໍ່ຄຸ້ມຄ່າກັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເພີ່ມເຕີມແລະຈະຈ່າຍໃຫ້ກັບຕົວເອງໃນການກໍາຈັດການກັບຄືນມາແລະຕໍ່ສູ້ກັບລົດທີ່ເຄັ່ງຄັດທີ່ເຈົ້າບໍ່ສາມາດທີ່ຈະລະເບີດໄດ້!
ທາງເລືອກສຸດທ້າຍສໍາລັບການປ່ຽນນ້ໍາແມ່ນການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ.ເຄື່ອງຈັກເຫຼົ່ານີ້ເຮັດວຽກໃນລັກສະນະທີ່ຄ້າຍຄືກັນກັບເຄື່ອງລີໄຊເຄີນ A/C.ເຄື່ອງມີຊຸດວາວທີ່ຄວບຄຸມການໄຫຼຂອງນ້ໍາ.ຜູ້ປະກອບການຕິດຕັ້ງ "tee" ໃນລະບົບຂອງຍານພາຫະນະ, ປົກກະຕິແລ້ວຢູ່ໃນທໍ່ລະບາຍຄວາມຮ້ອນ.ນ້ໍາໄດ້ຖືກໂຍກຍ້າຍອອກແລະທົດແທນໂດຍຜ່ານການເຊື່ອມຕໍ່ນີ້.ໃນບາງກໍລະນີ, tee ແມ່ນຖືກປະໄວ້, ໃນຂະນະທີ່ຢູ່ໃນລະບົບອື່ນໆ, ນັກວິຊາການຕິດຕັ້ງ tee inline ຊົ່ວຄາວແລະຫຼັງຈາກນັ້ນເອົາມັນອອກຫຼັງຈາກການບໍລິການ.ການນໍາໃຊ້ສູນຍາກາດ, ເຄື່ອງລະບາຍນ້ໍາຂອງລະບົບ, ໃນບາງກໍລະນີດໍາເນີນການກວດສອບການຮົ່ວໄຫລແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຈະທົດແທນນ້ໍາດ້ວຍ coolant ສົດ.ເຄື່ອງຈັກມີຕັ້ງແຕ່ຄູ່ມືຢ່າງເຕັມທີ່ໄປຫາອັດຕະໂນມັດຢ່າງເຕັມສ່ວນ.ໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງແລກປ່ຽນຄວາມເຢັນແມ່ນລາຄາຖືກທີ່ສຸດ, ມັນເຮັດໃຫ້ຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ດີສໍາລັບຮ້ານຄ້າທີ່ມີປະລິມານສູງ.ເຄື່ອງເຫຼົ່ານີ້ຍັງອໍານວຍຄວາມສະດວກໃນການປະຕິບັດຕາມຂໍ້ກໍານົດການກໍາຈັດຂອງນ້ໍາເກົ່າ.ສຸດທ້າຍ, ເຄື່ອງຈັກສະຫນອງການປະຫຍັດແຮງງານແລະການແລກປ່ຽນນ້ໍາເກົ່າຢ່າງສົມບູນ, ຮັບປະກັນລະບົບຄວາມເຢັນທີ່ເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
ການວິນິດໄສລະບົບຄວາມເຢັນ
ເມື່ອລູກຄ້າເຂົ້າມາຫາບັນຫາລະບົບເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ, ປົກກະຕິແລ້ວການຮ້ອງຮຽນແມ່ນ: "ລົດຂອງຂ້ອຍຮ້ອນເກີນໄປ!"ຫຼາຍຄັ້ງບັນຫາແມ່ນຈະແຈ້ງທັນທີ.ສາຍແອວທີ່ຂາດຫາຍໄປ, ທໍ່ທີ່ແຕກຫັກ, ໝໍ້ລັງສີຮົ່ວແມ່ນງ່າຍດາຍທີ່ຈະກວດຫາແລະສ້ອມແປງ.ແມ່ນຫຍັງກ່ຽວກັບລົດຄັນນັ້ນທີ່ບໍ່ສະແດງອາການທີ່ຊັດເຈນຂອງຊິ້ນສ່ວນລົ້ມເຫລວ, ແຕ່ແນ່ນອນວ່າແລ່ນຮ້ອນເກີນໄປບໍ?ດັ່ງທີ່ທ່ານຮູ້, ມີເຫດຜົນຫຼາຍຢ່າງທີ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາປະເພດນີ້.ຂ້າພະເຈົ້າຕ້ອງການສະເຫນີໃຫ້ທ່ານມີແນວຄວາມຄິດສອງສາມຢ່າງສໍາລັບເຄື່ອງມືທີ່ທ່ານອາດຈະບໍ່ໄດ້ພິຈາລະນາເພີ່ມໃສ່ສານຫນູຂອງທ່ານສໍາລັບການວິນິດໄສບັນຫາລະບົບຄວາມເຢັນ.
ທໍາອິດແມ່ນປືນອຸນຫະພູມ infrared ທີ່ດີ.ເຄື່ອງມືນີ້ສາມາດມີຄຸນຄ່າສໍາລັບການວິນິດໄສຂໍ້ຈໍາກັດໃນລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ, ການກວດສອບອຸນຫະພູມການເປີດ thermostat ແລະຈໍານວນຫຼາຍຂອງການທົດສອບອື່ນໆ.
ດັ່ງທີ່ໄດ້ກ່າວມາຂ້າງເທິງ, ມີເຄື່ອງມືການທົດສອບຄວາມກົດດັນທີ່ດີທີ່ລວມເອົາອຸນຫະພູມເປັນຫນຶ່ງໃນການທົດສອບທີ່ພວກເຂົາປະຕິບັດ.ໂດຍການທົດສອບລະບົບພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນ, ທ່ານສາມາດວິນິດໄສບັນຫາໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ.ທ່ານສາມາດກວດສອບວິທີການຂອງລະບົບປະຕິບັດ, ແລະຮູ້ວ່າສິ່ງທີ່ແນ່ນອນວ່າອຸນຫະພູມແລະຄວາມກົດດັນແມ່ນໃນເວລາດຽວກັນ.ມັນເປັນສິ່ງ ສຳ ຄັນທີ່ຈະສາມາດ ກຳ ນົດສິ່ງທີ່ ກຳ ລັງເກີດຂື້ນກັບລະບົບຄວາມເຢັນ.
ເຄື່ອງມືອັນໜຶ່ງທີ່ຂ້ອຍຄິດວ່າບໍ່ໄດ້ໃຊ້ພຽງພໍໃນການວິນິດໄສລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນແມ່ນສີຍ້ອມ ultraviolet.ໂດຍການນໍາສີຍ້ອມເຂົ້າໄປໃນລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນແລະແລ່ນມັນໄປສູ່ອຸນຫະພູມ, ທ່ານສາມາດເບິ່ງເຫັນໄດ້ວ່າມີການຮົ່ວໄຫຼທີ່ສົງໃສກ່ອນທີ່ຈະດໍາເນີນການແຮງງານລາຄາແພງ.ເມື່ອນໍາໃຊ້ຮ່ວມກັບ borescope UV, ດັ່ງທີ່ໄດ້ກ່າວມາຂ້າງເທິງ, ທ່ານມີການປະສົມປະສານການວິນິດໄສທີ່ມີປະສິດທິພາບ.
ການສ້ອມແປງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ
ມີຫຼາຍ, ຫຼາຍເຄື່ອງມືການສ້ອມແປງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນທີ່ຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່າສໍາຄັນແລະມີຄວາມຈໍາເປັນ, ແຕ່ເວລາແລະພື້ນທີ່ຫ້າມຂ້າພະເຈົ້າຈາກບັນຊີລາຍຊື່ທັງຫມົດຂອງເຂົາເຈົ້າ.ຂ້າພະເຈົ້າຢາກກ່າວເຖິງພຽງແຕ່ສອງສາມຢ່າງທີ່ຂ້ອຍຄິດວ່າມັນມີຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ດີສໍາລັບເຕັກໂນໂລຢີສ່ວນໃຫຍ່ທີ່ຈະມີຢູ່ໃນກ່ອງຂອງພວກເຂົາ.
ຊຸດເຄື່ອງມືເຈາະທໍ່ທໍ່ຄົບຊຸດ.ເຄື່ອງມືເຫຼົ່ານີ້ຈະຊ່ວຍປະຢັດມື້, ເວລາແລະເວລາອີກເທື່ອຫນຶ່ງ.ໂດຍການຂັດຂວາງທໍ່ຂາເຂົ້າແລະທໍ່ອອກຈາກຮັງສີ, ທ່ານສາມາດເອົາມັນອອກໄດ້ໂດຍການສູນເສຍນ້ໍາຫນ້ອຍທີ່ສຸດ.ດັ່ງທີ່ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ກ່າວມາກ່ອນຫນ້ານີ້, ຊຸດຂອງເຄື່ອງມືເລືອກເອົາທໍ່ແມ່ນເປັນສິ່ງເພີ່ມເຕີມທີ່ຕ້ອງມີ.ທ່ານຄວນຈະມີຫຼາຍຂະຫນາດແລະຄວາມຍາວຈາກຂະຫນາດນ້ອຍໄປຫາຍັກໃຫຍ່.ສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ຈະເຮັດໃຫ້ວຽກທີ່ບໍ່ດີງ່າຍຂຶ້ນ ແລະອາດຈະຊ່ວຍປະຢັດເຈົ້າເສຍມື້ລໍຖ້າທໍ່ປ່ຽນແທນ.ນັ້ນແມ່ນເຄື່ອງມືທີ່ມີມູນຄ່າດີ.
ໂດຍສະເພາະແມ່ນຂ້ອຍມັກເຄື່ອງມືຂັບທໍ່ທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ.ເຄື່ອງມືເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນສໍາລັບການ clamp ແບບ screw ທີ່ນໍາໃຊ້ໃນຍານພາຫະນະປະເທດເອີຣົບຈໍານວນຫຼາຍ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ fitting clamps ຫຼັງຈາກຕະຫຼາດທີ່ຖືກນໍາໃຊ້ເປັນການທົດແທນ.shaft ແມ່ນມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນພຽງພໍທີ່ຈະອະນຸຍາດໃຫ້ເຂົ້າເຖິງພື້ນທີ່ໃກ້ຊິດແລະທ່ານຍັງສາມາດໄດ້ຮັບແຮງບິດພຽງພໍທີ່ຈະເອົາແລະຕິດຕັ້ງ clamps ໄດ້.ເວົ້າກ່ຽວກັບເຄື່ອງມືຍຶດທໍ່, ເຄື່ອງມືທີ່ຕ້ອງມີອີກຢ່າງຫນຶ່ງແມ່ນເຄື່ອງຍຶດທໍ່ທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ.ເຄື່ອງມືທີ່ໃຊ້ສາຍໄຟເຫຼົ່ານີ້ຖືກເບິ່ງຈາກເດີມໂດຍຫຼາຍຄົນເປັນເຄື່ອງມືຟຸ່ມເຟືອຍຫຼືຂອງຫຼິ້ນ.ໃນປັດຈຸບັນພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນ virtually irreplaceable.ຍານພາຫະນະຫຼາຍຄັນມີຕົວຍຶດຢູ່ໃນພື້ນທີ່ຂັດຂວາງດັ່ງກ່າວ, ການຖອດ clamp ໂດຍບໍ່ມີເຄື່ອງມືນີ້ແມ່ນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຖ້າເປັນໄປບໍ່ໄດ້.
ເວລາປະກາດ: ຕຸລາ 25-2022