ໃນປີທີ່ເກີດການຂັດແຍ້ງຂອງຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງເລື້ອຍໆ, ອັດຕາການຂົນສົ່ງກຳປັ່ນບັນທຸກສິນຄ້າທົ່ວໂລກໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ, ແລະຄ່າຂົນສົ່ງທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນແມ່ນໄດ້ສ້າງຄວາມກົດດັນໃຫ້ແກ່ນັກຄ້າຈີນ.ພາຍໃນອຸດສາຫະກໍາກ່າວວ່າອັດຕາການຂົນສົ່ງທີ່ສູງອາດຈະສືບຕໍ່ຈົນກ່ວາ 2023, ດັ່ງນັ້ນການສົ່ງອອກຮາດແວຈະປະເຊີນກັບສິ່ງທ້າທາຍຫຼາຍຂຶ້ນ.
ໃນປີ 2021, ທຸລະກິດການນຳເຂົ້າແລະສົ່ງອອກຂອງຈີນຈະສືບຕໍ່ຂະຫຍາຍຕົວ, ແລະປະລິມານການສົ່ງອອກຂອງອຸດສາຫະກຳເຄື່ອງມືອຸປະກອນຮາດແວຍັງມີການເຕີບໂຕຢ່າງວ່ອງໄວ.ຈາກເດືອນມັງກອນຫາເດືອນກັນຍາ, ມູນຄ່າການສົ່ງອອກຂອງອຸດສາຫະກໍາຜະລິດຕະພັນຮາດແວຂອງປະເທດຂອງຂ້ອຍແມ່ນ 122,1 ຕື້ໂດລາສະຫະລັດ, ເພີ່ມຂຶ້ນຈາກປີ 39,2%.ແນວໃດກໍດີ, ເນື່ອງຈາກການແຜ່ລະບາດຂອງເຮືອນຍອດໃໝ່, ເພີ່ມຂຶ້ນຄ່າວັດຖຸດິບ ແລະ ແຮງງານ, ແລະຂາດແຄນຕູ້ຄອນເທນເນີທົ່ວໂລກ, ມັນໄດ້ນຳມາໃຫ້ບັນດາບໍລິສັດການຄ້າຕ່າງປະເທດມີຄວາມກົດດັນຫຼາຍຢ່າງ.ໃນຕອນທ້າຍຂອງປີ, ການປະກົດຕົວຂອງສາຍພັນ Omicron ໃໝ່ ຂອງໂຣກ coronavirus ເຮັດໃຫ້ເກີດເງົາຕໍ່ການຟື້ນຕົວຂອງເສດຖະກິດໂລກ.
ກ່ອນການລະບາດຂອງພະຍາດໂຄວິດ-19, ມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ທຸກຄົນຈະຄິດຄ່າ 10,000 ໂດລາຕໍ່ຕູ້ຄອນເທນເນີຈາກອາຊີໄປຫາສະຫະລັດ.ແຕ່ປີ 2011 ຫາຕົ້ນປີ 2020, ຄ່າຂົນສົ່ງສະເລ່ຍຈາກ Shanghai ໄປ Los Angeles ແມ່ນຕ່ຳກ່ວາ 1,800 ໂດລາຕໍ່ຕູ້ຄອນເທນເນີ.
ກ່ອນປີ 2020, ລາຄາຕູ້ຄອນເທນເນີທີ່ສົ່ງໄປອັງກິດແມ່ນ 2.500 ໂດລາ, ປະຈຸບັນແມ່ນ 14.000 ໂດລາ, ເພີ່ມຂຶ້ນຫຼາຍກວ່າ 5 ເທົ່າ.
ໃນເດືອນສິງຫາປີ 2021, ການຂົນສົ່ງທາງທະເລຈາກຈີນໄປທະເລເມດີແຕຣາເນໄດ້ລື່ນກາຍ 13.000 ໂດລາສະຫະລັດ.ກ່ອນການລະບາດ, ລາຄານີ້ພຽງແຕ່ປະມານ 2,000 ໂດລາ, ເຊິ່ງເທົ່າກັບການເພີ່ມຂຶ້ນ 6 ເທົ່າ.
ຂໍ້ມູນສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ, ລາຄາສິນຄ້າຂົນສົ່ງຕູ້ຄອນເທນເນີຈະສູງຂຶ້ນໃນປີ 2021, ລາຄາສິນຄ້າສົ່ງອອກຂອງຈີນໄປເອີຣົບແລະສະຫະລັດອາເມລິກາຈະເພີ່ມຂຶ້ນ 373% ແລະ 93% ເມື່ອທຽບໃສ່ປີກາຍ.
ນອກຈາກຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ສິ່ງທີ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍແມ່ນວ່າມັນບໍ່ພຽງແຕ່ລາຄາແພງເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການຈອງພື້ນທີ່ແລະຕູ້ຄອນເທນເນີ.
ອີງຕາມການວິເຄາະຂອງກອງປະຊຸມສະຫະປະຊາຊາດກ່ຽວກັບການຄ້າແລະການພັດທະນາ, ອັດຕາການຂົນສົ່ງທີ່ສູງມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະສືບຕໍ່ຈົນກ່ວາ 2023. ຖ້າອັດຕາການຂົນສົ່ງຕູ້ຄອນເທນເນີຍັງສືບຕໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ດັດຊະນີລາຄານໍາເຂົ້າທົ່ວໂລກອາດຈະເພີ່ມຂຶ້ນ 11% ແລະດັດຊະນີລາຄາຜູ້ບໍລິໂພກໂດຍ 1.5. % ໃນລະຫວ່າງປັດຈຸບັນແລະ 2023.
ເວລາປະກາດ: 10-05-2022