ເປັນຫຍັງຄວາມກົດດັນໃນລະບົບຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກ?
ກ່ອນທີ່ຈະເບິ່ງສິ່ງທີ່ເປັນຊຸດແຮງດັນລັງສີລັງແຮງງານແມ່ນ, ໃຫ້ເບິ່ງວ່າເປັນຫຍັງທ່ານຕ້ອງການທົດສອບລະບົບຄວາມເຢັນໃນເບື້ອງຕົ້ນ. ນີ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານເຫັນຄວາມສໍາຄັນຂອງການເປັນເຈົ້າຂອງຊຸດ. ນອກຈາກນີ້, ເປັນຫຍັງທ່ານຄວນພິຈາລະນາເຮັດການທົດສອບຕົວເອງແທນທີ່ຈະເອົາລົດຂອງທ່ານໄປຮ້ານສ້ອມແປງ. .
ເຄື່ອງມືທີ່ມີຄວາມກົດດັນລັງສີແມ່ນໃຊ້ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວທີ່ໃຊ້ໃນເວລາກວດສອບການຮົ່ວໄຫຼທີ່ເຢັນ. ເຄື່ອງຈັກລົດຂອງທ່ານຮ້ອນຂື້ນໃນເວລາທີ່ແລ່ນ. ນີ້ສາມາດມີຜົນກະທົບທີ່ມີຄວາມເສຍຫາຍຖ້າບໍ່ຄວບຄຸມໄດ້. ເພື່ອຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງຈັກ, ລະບົບທີ່ປະກອບດ້ວຍລັງສີ, ເຢັນ, ແລະທໍ່ແມ່ນໃຊ້.
ລະບົບຄວາມເຢັນຕ້ອງເປັນຫຼັກຖານສະແດງຄວາມກົດດັນ, ຫຼືມັນຈະບໍ່ດໍາເນີນການຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ຖ້າຫາກວ່າມັນຮົ່ວໄຫລ, ການສູນເສຍທີ່ໄດ້ຮັບຜົນຂອງຄວາມກົດດັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ຈຸດເດືອດຮ້ອນຂອງການເຮັດຄວາມສະດວກສະບາຍ. ໃນນັ້ນ, ຈະນໍາໄປສູ່ເຄື່ອງຈັກທີ່ເຮັດໃຫ້ຮ້ອນເກີນໄປ. Coolant ອາດຈະຮົ່ວໄຫຼແລະນໍາບັນຫາຫຼາຍຂື້ນ.
ທ່ານສາມາດກວດເບິ່ງເຄື່ອງຈັກແລະສ່ວນປະກອບທີ່ຢູ່ໃກ້ໆສໍາລັບການຮົ່ວໄຫຼທີ່ເບິ່ງເຫັນ. ແຕ່ໂຊກບໍ່ດີ, ນີ້ບໍ່ແມ່ນວິທີການທີ່ດີທີ່ສຸດໃນການວິນິດໄສບັນຫາ. ການຮົ່ວໄຫຼບາງຢ່າງແມ່ນນ້ອຍເກີນໄປທີ່ຈະຊອກຫາ, ໃນຂະນະທີ່ຄົນອື່ນແມ່ນພາຍໃນ. ນີ້ແມ່ນບ່ອນທີ່ອຸປະກອນທົດສອບຄວາມກົດດັນສໍາລັບລັງສີເຂົ້າມາ
ນັກທົດສອບຄວາມປອດໄພຂອງລະບົບຄວາມເຢັນຂອງລະບົບຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານຊອກຫາການຮົ່ວໄຫລ (ທັງພາຍໃນແລະພາຍນອກ) ໂດຍໄວແລະມີຄວາມສະບາຍຫຼາຍ. ໃຫ້ເຮົາເບິ່ງວ່າພວກເຂົາເຮັດວຽກແນວໃດ.
ວິທີການກະຕຸ້ນຄວາມດັນຂອງລະບົບຄວາມປອດໄພ
ນັກທົດສອບຄວາມປອດໄພຂອງລະບົບຄວາມເຢັນແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນເພື່ອຊອກຫາຮອຍແຕກໃນກາບດອກໄມ້, ກວດພົບການປະທັບຕາທີ່ອ່ອນແອຫຼືກະເປົາທີ່ເສຍຫາຍ, ແລະມີບັນຫາອື່ນໆ. ຍັງເອີ້ນວ່ານັກທົດສອບຄວາມກົດດັນດ້ານການເຮັດໃຫ້ການຮັກສາຄວາມກົດດັນ, ເຄື່ອງມືເຫຼົ່ານີ້ເຮັດວຽກໂດຍການຈັກແຮງກົດດັນເຂົ້າໃນລະບົບຄວາມເຢັນເພື່ອເຮັດແບບແຜນທີ່ເຮັດວຽກ.
ໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກກໍາລັງດໍາເນີນງານ, ເຮັດໃຫ້ເຢັນລົງແລະກົດດັນໃຫ້ລະບົບຄວາມເຢັນ. ນັ້ນແມ່ນເງື່ອນໄຂທີ່ນັກທົດສອບຄວາມກົດດັນສ້າງ. ຄວາມກົດດັນຊ່ວຍເປີດເຜີຍຮອຍແຕກແລະຮູຂຸມຂົນ.
ມີຫຼາຍສະບັບຂອງລະບົບການເຮັດຄວາມເຢັນຂອງນັກທົດສອບຄວາມກົດດັນໃນການນໍາໃຊ້ໃນມື້ນີ້. ມີຜູ້ທີ່ໃຊ້ເຄື່ອງຂອງຮ້ານເຮັດວຽກແລະສິ່ງທີ່ໃຊ້ຈັກສູບມືທີ່ໃຊ້ດ້ວຍມືເພື່ອແນະນໍາຄວາມກົດດັນເຂົ້າໃນລະບົບ.
ປະເພດຂອງລະບົບຄວາມເຢັນທີ່ສຸດຂອງລະບົບຄວາມເຢັນຂອງຜູ້ທົດສອບມືແມ່ນຈັກສູບມືດ້ວຍເຄື່ອງວັດຄວາມກົດດັນທີ່ສ້າງຂຶ້ນ. ອັນນີ້ຍັງມາພ້ອມກັບລະດັບຂອງເຄື່ອງປັບເພື່ອໃຫ້ເຫມາະກັບຫມວກ radiator ແລະຄໍຂອງພາຫະນະທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
ສະບັບມືຖືແລະຊິ້ນສ່ວນຂອງມັນຫຼາຍສ່ວນແມ່ນຖືກເອີ້ນວ່າຊຸດຄວາມກົດດັນດ້ານລັງສີ. ດັ່ງທີ່ໄດ້ລະບຸ, ມັນແມ່ນປະເພດຂອງຜູ້ທົດສອບທີ່ເຈົ້າຂອງລົດຫຼາຍຄົນໃຊ້ເພື່ອກວດສອບລະບົບຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ຊຸດເຄື່ອງກົດດັນລັງສີແມ່ນຫຍັງ?
ຊຸດອຸບໂມງລັງສີແມ່ນປະເພດຂອງຊຸດທົດສອບຄວາມກົດດັນທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດວິນິດໄສລະບົບທີ່ເຢັນຂອງພາຫະນະທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍ. ມັນຍັງຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດປະຕິບັດການທົດສອບການທົດສອບການເຮັດຕົວເອງ, ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແລະເວລາ. ດ້ວຍເຫດນັ້ນ, ປະຊາຊົນຈໍານວນຫຼາຍເອີ້ນມັນວ່າມີຊຸດແຮງດຶງດູດລັງສີ DIY.
ເຄື່ອງມືແຮງດັນລົດໄຟຟ້າທີ່ປົກກະຕິມີຈັກສູບນ້ໍາຂະຫນາດນ້ອຍເຊິ່ງເຄື່ອງວັດຄວາມກົດດັນແມ່ນຕິດແລະເຄື່ອງດັດແປງ CAP ຫລາຍແຜ່ນ. ບາງຊຸດຍັງມາພ້ອມກັບເຄື່ອງເຕີມທີ່ໃຊ້ໃນການຊ່ວຍເຫຼືອທ່ານທົດແທນການເຮັດຄວາມເຢັນ, ໃນຂະນະທີ່ສ່ວນໂຕອື່ນລວມມີເຄື່ອງດັດແປງເພື່ອທົດສອບແຜ່ນລັງສີ.
ເຄື່ອງສູບມືຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານແນະນໍາຄວາມກົດດັນເຂົ້າໃນລະບົບຄວາມເຢັນ. ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ສໍາຄັນນັບຕັ້ງແຕ່ມັນຊ່ວຍຈໍາລອງເງື່ອນໄຂໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກກໍາລັງດໍາເນີນງານ. ມັນຍັງເຮັດໃຫ້ການຮົ່ວໄຫຼງ່າຍທີ່ຈະໄດ້ຮັບໂດຍການກົດດັນເຂົ້າເຢັນແລະເຮັດໃຫ້ມັນຜະລິດອອກຈາກການຮົ່ວໄຫຼທີ່ສາມາດເບິ່ງເຫັນໄດ້ໃນຮອຍແຕກ.
ເຄື່ອງວັດການວັດແທກຈໍານວນຄວາມກົດດັນທີ່ຖືກດູດເຂົ້າໄປໃນລະບົບ, ເຊິ່ງຕ້ອງກົງກັບລະດັບທີ່ລະບຸ. ນີ້ມັກຈະຖືກລະບຸໄວ້ໃນຫມວກລັງສີໃນທັງ psi ຫຼື pascals ແລະຕ້ອງບໍ່ເກີນ.
ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ Radiator Hedhoters, ໃນອີກດ້ານຫນຶ່ງ, ໃນອີກດ້ານຫນຶ່ງ, ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດບໍລິການພາຫະນະທີ່ແຕກຕ່າງກັນໂດຍໃຊ້ຊຸດດຽວກັນ. ພວກມັນເປັນສິ່ງທີ່ຈໍາເປັນໃນການທົດແທນເຄື່ອງທີ່ໃຊ້ radiator ຫຼືຝາປິດທີ່ມີຂະຫນາດໃຫຍ່ແຕ່ມີສ່ວນຂະຫຍາຍຫຼືຄູ່ຮ່ວມງານເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ກັບເຄື່ອງທົດສອບ.
ຊຸດທົດສອບອຸທາຍຸດໂລຫະລົດລັງສີສາມາດບັນຈຸສອງສາມຢ່າງໃຫ້ຫຼາຍກ່ວາ 20 ຜູ້ດັດແປງ. ມັນຂື້ນກັບຈໍານວນລົດທີ່ມັນມີຄວາມຫມາຍທີ່ຈະຮັບໃຊ້. ໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດ, ຜູ້ດັດແປງເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນລະຫັດສີສໍາລັບການກໍານົດງ່າຍ. ຜູ້ດັດແປງບາງຄົນຍັງໃຊ້ຄຸນລັກສະນະເພີ່ມເຕີມເພື່ອເຮັດໃຫ້ພວກມັນມີປະໂຫຍດຫຼາຍຂື້ນເຊັ່ນ: Snap ກ່ຽວກັບກົນໄກ.
ວິທີການໃຊ້ເຄື່ອງມືຄວາມກົດດັນຂອງລັງສີ
ການທົດສອບຄວາມກົດດັນຂອງລັງສີກວດສອບສະພາບຂອງລະບົບຄວາມເຢັນໂດຍການວັດແທກວ່າມັນສາມາດກົດດັນໄດ້ດີເທົ່າໃດ. ໂດຍທົ່ວໄປ, ທ່ານຄວນກົດດັນໃຫ້ລະບົບການທົດສອບລະບົບທຸກໆຄັ້ງທີ່ທ່ານກະທົບຫຼືທົດແທນການເຮັດຄວາມເຢັນ. ນອກຈາກນີ້, ໃນເວລາທີ່ມີບັນຫາທີ່ຮ້ອນເກີນໄປກັບເຄື່ອງຈັກແລະທ່ານສົງໃສວ່າເປັນສາເຫດທີ່ຈະເປັນສາເຫດ. ເຄື່ອງມືແຮງງານທີ່ມີຄວາມກົດດັນໄຟຟ້າລັງສີເຮັດໃຫ້ການທົດສອບງ່າຍ.
ເຄື່ອງຈັກຜະລິດເຄື່ອງຫມາຍການທົດສອບ cap ທໍາມະດາມີສ່ວນງ່າຍໆທີ່ມີສ່ວນງ່າຍໆທີ່ໃຊ້ງ່າຍ. ເພື່ອເປັນຕົວຢ່າງທີ່ຈະສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ, ໃຫ້ເຮົາເບິ່ງວິທີການກວດສອບການຮົ່ວໄຫລໃນເວລາທີ່ໃຊ້ຫນຶ່ງ. ທ່ານຍັງຈະໄດ້ຮຽນຮູ້ຄໍາແນະນໍາທີ່ເປັນປະໂຫຍດເພື່ອຮັບປະກັນຂະບວນການທີ່ລຽບແລະປອດໄພ.
ໂດຍບໍ່ມີການຊອບແວຕໍ່ໄປ, ນີ້ແມ່ນວິທີການເຮັດການທົດສອບຄວາມກົດດັນໃນລະບົບຄວາມເຢັນໂດຍໃຊ້ອຸປະກອນລັງສີ.
ສິ່ງທີ່ທ່ານຕ້ອງການ
●ນ້ໍາຫລືເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ (ເພື່ອຕື່ມເຄື່ອງເຂົ້າຈີ່ແລະອ່າງເກັບນ້ໍາ
●ແຊ່ແຫ້ງ (ເພື່ອຈັບເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນໃດໆທີ່ອາດຈະຮົ່ວອອກ)
akes ຊຸດຄວາມກົດດັນລັງສີສໍາລັບລົດປະເພດຂອງທ່ານ
●ປື້ມຄູ່ມືຂອງເຈົ້າຂອງລົດ
ຂັ້ນຕອນທີ 1: ການກະກຽມ
●ຈອດລົດຂອງທ່ານຢູ່ເທິງພື້ນທີ່ຮາບພຽງ, ລະດັບ. ອະນຸຍາດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກທີ່ເຢັນສະບາຍຖ້າມັນກໍາລັງແລ່ນຢູ່. ນີ້ແມ່ນເພື່ອຫລີກລ້ຽງການເຜົາຜານຈາກການເຮັດຄວາມຮ້ອນທີ່ຮ້ອນ.
●ໃຊ້ປື້ມຄູ່ມືເພື່ອຊອກຫາການໃຫ້ຄະແນນ Psi ທີ່ຖືກຕ້ອງຫຼືຄວາມກົດດັນສໍາລັບລັງສີ. ທ່ານຍັງສາມາດອ່ານສິ່ງນັ້ນໃສ່ຫມວກລັງສີ.
ຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ຖັງລັງສີແລະກະແສໄຟຟ້າທີ່ມີທັງນ້ໍາຫຼືເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນໂດຍໃຊ້ຂັ້ນຕອນທີ່ເຫມາະສົມແລະໃນລະດັບທີ່ຖືກຕ້ອງ. ໃຊ້ນ້ໍາຖ້າວາງແຜນທີ່ຈະຖີ້ມເຂົ້າຫນົມປັງເພື່ອຫລີກລ້ຽງການລ້າງຫນ້າ.
ຂັ້ນຕອນທີ 2: ດຶງອອກຈາກຫົວສີລັງສີຫຼືເຄື່ອງຍຶດຄອງຫ້ອງນ້ໍາ
●ວາງເຕົາທີ່ລະບາຍນ້ໍາພາຍໃຕ້ລັງສີເພື່ອເຮັດໃຫ້ອາຫານເຢັນໆ
●ກໍາຈັດລັງສີຫຼືເຄື່ອງຫຼີ້ນອ່າງເກັບນ້ໍາ coolant ໂດຍການບິດໃນທິດທາງຕ້ານການຕ້ານທານ. ນີ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານເຫມາະສົມກັບຫມວກຫຼືເຄື່ອງປັບອາກາດແຂງແຮງ.
●ເຫມາະສົມກັບຕົວອະແດບເຕີທີ່ຖືກຕ້ອງເພື່ອທົດແທນຫມວກລັງສີໂດຍການກົດມັນລົງໃນອ່າງໂຫຼດນ້ໍາທີ່ມີລັງສີ. ຜູ້ຜະລິດໂດຍປົກກະຕິຈະຊີ້ບອກວ່າຜູ້ດັດແປງໃດເຫມາະສົມກັບປະເພດລົດແລະຮູບແບບ. (ບາງພາຫະນະເກົ່າທີ່ເກົ່າແກ່ອາດຈະບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີຕົວອະແດບເຕີ)
ຂັ້ນຕອນທີ 3: ເຊື່ອມຕໍ່ເຄື່ອງມືແຮງງານລັງສີ
●ກັບຜູ້ດັດແປງໃນສະຖານທີ່, ມັນແມ່ນເວລາທີ່ຈະຕິດເຄື່ອງທົດລອງ. ນີ້ມັກຈະມາພ້ອມກັບເຄື່ອງຈັບມື, ເຄື່ອງວັດຄວາມກົດດັນ, ແລະເຊື່ອມຕໍ່ການກວດສອບ.
●ເຊື່ອມຕໍ່ປັ. ມ.
●ສູບເອົາມືຈັບໃນຂະນະທີ່ສັງເກດເບິ່ງການອ່ານຄວາມກົດດັນໃນເຄື່ອງວັດ. ຕົວຊີ້ຂອງຕົວຊີ້ຈະຍ້າຍມາພ້ອມກັບຄວາມກົດດັນເພີ່ມຂື້ນ.
●ຢຸດສູບໃນເວລາທີ່ຄວາມກົດດັນເທົ່າກັບທີ່ສະແດງຢູ່ໃນຫລວງລັງສີ. ນີ້ຈະປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍໃນການເຮັດໃຫ້ພາກສ່ວນຂອງລະບົບເຢັນລົງເຊັ່ນ: ປະທັບຕາ, ກະເປົາ, ແລະກາບດອກໄມ້.
●ໃນການສະຫມັກຫຼາຍທີ່ສຸດ, ຄວາມກົດດັນທີ່ດີທີ່ສຸດຕັ້ງແຕ່ 12-15 PSI.
ຂັ້ນຕອນທີ 4: ສັງເກດເບິ່ງເຄື່ອງກໍາລັງແຮງດຶງດູດຂອງລັງສີ
●ສັງເກດເບິ່ງລະດັບຄວາມກົດດັນປະມານສອງສາມນາທີ. ມັນຄວນຈະຍັງຄົງຢູ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີ.
●ຖ້າມັນລຸດລົງ, ມັນມີຄວາມເປັນໄປໄດ້ສູງຂອງການຮົ່ວໄຫຼພາຍໃນຫຼືພາຍນອກ. ກວດເບິ່ງການຮົ່ວໄຫຼຢູ່ອ້ອມພື້ນທີ່ເຫຼົ່ານີ້: ກາບລັງສີ, ກາບລັງສີລັງສີ (ດ້ານເທິງແລະດ້ານເທິງ), ອຸນຫະພູມ, ໄຟວໍ, gasket, ແລະເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ.
●ຖ້າບໍ່ມີການຮົ່ວໄຫຼທີ່ເບິ່ງເຫັນ, ການຮົ່ວໄຫຼອາດຈະຢູ່ໃນແລະສະແດງເຖິງກະເປົາຫົວທີ່ຖືກລະເບີດຫຼືແກນຄວາມຜິດທີ່ມີຄວາມຜິດ.
●ເຂົ້າໄປໃນລົດແລະເປີດພັດລົມ AC. ຖ້າທ່ານສາມາດກວດພົບກິ່ນທີ່ຫວານຂອງການປ້ອງກັນ, ການຮົ່ວໄຫລແມ່ນພາຍໃນ.
●ຖ້າຄວາມກົດດັນຍັງຄົງຢູ່ໃນໄລຍະເວລາຫຼາຍ, ລະບົບຄວາມເຢັນແມ່ນຢູ່ໃນສະພາບທີ່ດີໂດຍບໍ່ມີການຮົ່ວໄຫຼ.
ການຫຼຸດລົງຄວາມກົດດັນຍັງສາມາດສົ່ງຜົນໃຫ້ເກີດການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ບໍ່ດີໃນເວລາທີ່ຕິດເຄື່ອງທົດລອງ. ກວດເບິ່ງວ່າມັນຍັງມີການທົດສອບຄືນໃຫມ່ຖ້າການເຊື່ອມຕໍ່ແມ່ນມີຄວາມຜິດ.
ຂັ້ນຕອນທີ 5: ດຶງອອກຈາກຜູ້ທົດສອບຄວາມກົດດັນຂອງລັງສີ
●ເມື່ອເຮັດແລ້ວກັບການທົດສອບເຄື່ອງຫຼີ້ນລັງສີແລະລະບົບຄວາມເຢັນ, ມັນເຖິງເວລາແລ້ວທີ່ຈະເອົາເຄື່ອງທົດສອບອອກ.
●ເລີ່ມຕົ້ນໂດຍການບັນເທົາຄວາມກົດດັນຜ່ານວາວປ່ອຍຄວາມກົດດັນ. ໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດ, ນັ້ນແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບການກົດປຸ່ມເທິງໄມ້ເທິງສະພາແຫ່ງ ..
●ກວດສອບເພື່ອເບິ່ງວ່າເຄື່ອງວັດຄວາມກົດດັນອ່ານແລ້ວສູນກ່ອນທີ່ຈະຕັດການທົດສອບ.
ເວລາໄປສະນີ: Mar-14-2023