ເຄື່ອງມືສ້ອມແປງພາຫະນະ - ເຄື່ອງມືວັດແທກ

1. ກົດລະບຽບເຫຼັກ

ເຄື່ອງມືວັດແທກເຫຼັກແມ່ນຫນຶ່ງໃນເຄື່ອງມືວັດພື້ນຖານທີ່ສຸດໃນການຮັກສາລົດຍົນ, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວແມ່ນວັດແທກໂດຍທົ່ວໄປ

2. ຮຽບຮ້ອຍ

ສ່ວນປະກອບທີ່ທົ່ວໄປແມ່ນໃຊ້ເພື່ອກວດກາເບິ່ງມູມພາຍໃນແລະພາຍນອກທີ່ມີຄວາມສະອາດແລະດ້ານຂ້າງ, ເບິ່ງຮູບພາບໃນລະດັບ 90.

3. ຄວາມຫນາ

ເຄື່ອງວັດຫນາ, ຍັງເອີ້ນວ່າເຄື່ອງວັດແທກຄວາມຫນາຫຼືຊ່ອງຫວ່າງ, ແມ່ນວັດປ້ອງກັນທີ່ໃຊ້ເພື່ອທົດສອບຂະຫນາດຂອງຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງສອງດ້ານລວມກັນ. ຝຸ່ນແລະຝຸ່ນໃນເຄື່ອງວັດແລະເຄື່ອງເຮັດງານທໍາຕ້ອງໄດ້ຮັບການໂຍກຍ້າຍກ່ອນການນໍາໃຊ້. ໃນເວລາທີ່ນໍາໃຊ້, ຫນຶ່ງຫຼືຫຼາຍຕ່ອນສາມາດຊ້ອນກັນໄດ້ທີ່ຈະໃສ່ຊ່ອງຫວ່າງ, ແລະມັນເຫມາະສົມທີ່ຈະຮູ້ສຶກວ່າມີຄວາມຮູ້ສຶກເລັກນ້ອຍ. ໃນເວລາທີ່ວັດແທກ, ຍ້າຍໄປເບົາ ໆ ແລະບໍ່ໃສ່ຍາກ. ມັນຍັງບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້ວັດແທກຊິ້ນສ່ວນທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງຂື້ນ

4. calperers verier

Verier Caliper ແມ່ນເຄື່ອງມືວັດແທກຄວາມແນ່ນອນທີ່ສຸດແມ່ນມູນຄ່າການອ່ານຕ່ໍາສຸດແມ່ນ 0.05mm ແລະ 0,02mm ແລະສະເພາະຂອງ Verier Caliper ໃຊ້ໃນການຮັກສາບໍາລຸງຮັກສາໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນ 0.02mm. ມີຫຼາຍປະເພດຂອງ calferers verier, ເຊິ່ງສາມາດແບ່ງອອກເປັນ calipers verier ທີ່ມີ vierier ສົມບູນຕາມການສະແດງມູນຄ່າການວັດແທກຂອງ verier caliper. Verier caliper ມີຂະຫນາດໂທ; ປະເພດການສະແດງ Crystal Crystal Liquit Digital Crystal Crystal Verier Calipers ແລະອີກຫຼາຍໆຢ່າງ. ປະເພດການສະແດງ Crystal Liquit Digital Liquit Crystal Vernier Caliper ແມ່ນສູງກວ່າ, ສາມາດບັນລຸ 0.01mm, ແລະສາມາດຮັກສາມູນຄ່າການວັດແທກໄດ້.

5. micrometer

MicroMeter ແມ່ນປະເພດຂອງເຄື່ອງມືວັດແທກຄວາມແມ່ນຍໍາ, ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າ micriceter ກ້ຽວວຽນ. ຄວາມຖືກຕ້ອງສູງກ່ວາ caliper verier, ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການວັດແທກສາມາດບັນລຸ 0.01mm, ແລະມັນມີຄວາມອ່ອນໄຫວກວ່າ. ການວັດແທກ micilmeter ຫຼາຍຈຸດປະສົງໃນເວລາທີ່ວັດແທກພາກສ່ວນທີ່ມີຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງເຄື່ອງຈັກສູງ. ມີ micrometers ສອງປະເພດ: micrometer ພາຍໃນແລະ micrometer ນອກ. MicroMeters ສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອວັດແທກເສັ້ນຜ່າສູນກາງພາຍໃນ, ເສັ້ນຜ່າກາງນອກຫຼືຄວາມຫນາຂອງຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆ.

6. ຕົວຊີ້ວັດ Dial

ຕົວຊີ້ວັດການໂທຫາ DIAL ແມ່ນເຄື່ອງມືວັດແທກຂອງ micrometer ເກຍໃນການວັດແທກຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງ 0.01mm. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວມັນຖືກນໍາໃຊ້ພ້ອມກັບຕົວຊີ້ວັດການຖອກນ້ໍາແລະກົດວຽກທີ່ມີການວັດແທກ, ເຊັ່ນ: ການວັດແທກໂຄ້ງ, yaw, ການເກັບກູ້ລະຄອນ, ລັດແລະລັດ.

ໂຄງສ້າງຂອງຕົວຊີ້ວັດການໂທ

ຕົວຊີ້ວັດການໂທເຂົ້າໃນການຮັກສາລົດຍົນໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນມີສອງກົດທີ່ມີຂະຫນາດ, ແລະເຂັມຍາວຂອງການໂທອອກມາເພື່ອອ່ານການຍ້າຍຖິ່ນຖານຢູ່ລຸ່ມ 1 ມມ; ເຂັມສັ້ນໃນໂທລະສັບຂະຫນາດນ້ອຍແມ່ນໃຊ້ເພື່ອອ່ານການຍ້າຍຖິ່ນຖານສູງກວ່າ 1 ມມ. ໃນເວລາທີ່ຫົວທີ່ວັດແທກໄດ້ 1 ມມ, ເຂັມສັກຍາວລ້ຽວຫນຶ່ງອາທິດແລະເຂັມສັ້ນຍ້າຍບ່ອນຫນຶ່ງ. ກົດປຸ່ມ DIAL ແລະກອບດ້ານນອກແມ່ນປະສົມປະສານ, ແລະກອບດ້ານນອກສາມາດຫັນປ່ຽນແປງໄດ້ເພື່ອຈັດວາງຕົວຊີ້ໄປທີ່ຕໍາແຫນ່ງສູນ.

7. ວັດແທກຊ່ອງຫວ່າງ

ແຖບທີ່ມີການເກັບກູ້ພາດສະຕິກແມ່ນແຜ່ນສະຕິກທີ່ພິເສດທີ່ໃຊ້ໃນການວັດແທກການເກັບກູ້ຕົ້ນຕໍຂອງ crankshaft ຫຼືເຊື່ອມຕໍ່ຫມີໃນການບໍາລຸງຮັກສາລົດຍົນ. ຫຼັງຈາກລອກເອົາພລາສຕິກແມ່ນຫນີບໃນການເກັບກູ້ຂອງ Bearing, ຄວາມກວ້າງຂອງແຖບພລາສຕິກແລ້ວຖືກວັດແທກດ້ວຍລະດັບການວັດແທກແບບພິເສດ, ແລະຕົວເລກທີ່ສະແດງອອກໃນຂະຫນາດຂອງການເກັບກູ້ຂອງ Bearing.

8. ລະດັບພາກຮຽນ spring

ຂະຫນາດພາກຮຽນ spring ແມ່ນການນໍາໃຊ້ຫຼັກການຂອງມັນ, ໂຄງສ້າງຂອງມັນແມ່ນການເພີ່ມພາລະໃນເວລາທີ່ລະດັບພາກຮຽນ spring ຍາວ, ແລະຊີ້ບອກເຖິງຂະຫນາດທີ່ສອດຄ້ອງກັນກັບຍາວ. ເນື່ອງຈາກວ່າອຸປະກອນທີ່ກວດພົບວ່າການໂຫຼດໃຊ້ລະດູໃບໄມ້ປົ່ງ, ຄວາມຜິດພາດຂອງການວັດແທກແມ່ນງ່າຍທີ່ຈະໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກການຂະຫຍາຍຄວາມຮ້ອນ, ສະນັ້ນຄວາມຖືກຕ້ອງບໍ່ສູງ. ໃນການຮັກສາລົດຍົນ, ລະດັບພາກຮຽນ spring ແມ່ນມັກຈະຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອກວດຫາພະລັງພືດຫມູນວຽນຂອງລໍ້.