ເຄື່ອງ​ມື​ສ້ອມ​ແປງ​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ – ເຄື່ອງ​ມື​ການ​ວັດ​ແທກ​

1. ກົດລະບຽບເຫຼັກ

ໄມ້ບັນທັດເຫຼັກແມ່ນເຄື່ອງມືວັດແທກພື້ນຖານທີ່ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງທີ່ສຸດໃນການບໍາລຸງຮັກສາລົດຍົນ, ແມ່ນເຮັດດ້ວຍແຜ່ນເຫຼັກບາງ, ໂດຍທົ່ວໄປໃຊ້ສໍາລັບການວັດແທກທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການຄວາມແມ່ນຍໍາຕໍ່າ, ສາມາດວັດແທກຂະຫນາດຂອງຊິ້ນວຽກໄດ້ໂດຍກົງ, ໄມ້ບັນທັດເຫຼັກໂດຍທົ່ວໄປມີສອງປະເພດຂອງເຫຼັກກົງ. ໄມ້ບັນທັດແລະ tape ເຫຼັກ

2. ຮຽບຮ້ອຍ

ສີ່ຫຼ່ຽມມົນແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້ໂດຍທົ່ວໄປເພື່ອກວດກາເບິ່ງມຸມພາຍໃນແລະພາຍນອກຂອງ workpiece ຫຼືມຸມກົງການຄິດໄລ່ການປຸງແຕ່ງ grinding, ໄມ້ບັນທັດມີດ້ານຍາວແລະຂ້າງສັ້ນ, ສອງດ້ານປະກອບເປັນມຸມຂວາ 90 °, ເບິ່ງຮູບ 5. ໃນການບໍາລຸງຮັກສາລົດຍົນ. , ມັນສາມາດວັດແທກໄດ້ວ່າ inclination ຂອງພາກຮຽນ spring ປ່ຽງໄດ້ເກີນຂໍ້ກໍານົດ

3. ຄວາມຫນາ

ເຄື່ອງວັດແທກຄວາມຫນາ, ຍັງເອີ້ນວ່າເຄື່ອງວັດຄວາມຮູ້ສຶກຫຼືຊ່ອງຫວ່າງ, ແມ່ນເຄື່ອງວັດແທກແຜ່ນທີ່ໃຊ້ເພື່ອທົດສອບຂະຫນາດຂອງຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງສອງດ້ານທີ່ປະສົມປະສານ.ຝຸ່ນແລະຝຸ່ນໃນເຄື່ອງວັດແລະ workpiece ຕ້ອງໄດ້ຮັບການໂຍກຍ້າຍອອກກ່ອນທີ່ຈະນໍາໃຊ້.ເມື່ອນໍາໃຊ້, ຫນຶ່ງຫຼືຫຼາຍຕ່ອນສາມາດ overlapped ເພື່ອໃສ່ຊ່ອງຫວ່າງ, ແລະມັນເຫມາະສົມທີ່ຈະມີຄວາມຮູ້ສຶກ drag ເລັກນ້ອຍ.ເມື່ອວັດແທກ, ຍ້າຍອອກເບົາໆ ແລະຢ່າໃສ່ແຮງໆ.ມັນຍັງບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້ວັດແທກພາກສ່ວນທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງກວ່າ

4. Vernier calipers

Vernier caliper ເປັນເຄື່ອງມືການວັດແທກຄວາມແມ່ນຍໍາທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາຫຼາຍ, ມູນຄ່າການອ່ານຕໍາ່ສຸດທີ່ແມ່ນ 0.05mm ແລະ 0.02mm ແລະຂໍ້ກໍາຫນົດອື່ນໆ, ຂໍ້ກໍານົດຂອງ vernier caliper ທີ່ໃຊ້ທົ່ວໄປໃນວຽກງານບໍາລຸງຮັກສາລົດຍົນແມ່ນ 0.02mm.ມີຫຼາຍຊະນິດຂອງ vernier calipers, ເຊິ່ງສາມາດແບ່ງອອກເປັນ vernier calipers ທີ່ມີຂະຫນາດ vernier ອີງຕາມການສະແດງມູນຄ່າການວັດແທກ vernier caliper.Vernier caliper ທີ່​ມີ​ຂະ​ຫນາດ​ຫນ້າ​ປັດ​; ການ​ສະ​ແດງ​ໄປ​ເຊຍ​ກັນ​ຂອງ​ແຫຼວ​ດິ​ຈິ​ຕອນ​ປະ​ເພດ vernier calipers ແລະ​ອື່ນໆ​ຈໍາ​ນວນ​ຫນຶ່ງ​.ຈໍສະແດງຜົນຂອງແຫຼວດິຈິຕອນປະເພດ vernier caliper ຄວາມຖືກຕ້ອງແມ່ນສູງກວ່າ, ສາມາດບັນລຸ 0.01mm, ແລະສາມາດຮັກສາມູນຄ່າການວັດແທກ.

5. ໄມໂຄມິເຕີ

ໄມໂຄມິເຕີແມ່ນປະເພດຂອງເຄື່ອງມືວັດແທກຄວາມແມ່ນຍໍາ, ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າ micrometer ກ້ຽວວຽນ.ຄວາມຖືກຕ້ອງແມ່ນສູງກວ່າ vernier caliper, ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການວັດແທກສາມາດບັນລຸ 0.01mm, ແລະມີຄວາມອ່ອນໄຫວຫຼາຍ.ການວັດແທກໄມໂຄມິເຕີອະເນກປະສົງໃນເວລາທີ່ການວັດແທກພາກສ່ວນທີ່ມີຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງເຄື່ອງຈັກສູງ.ໄມໂຄມິເຕີມີສອງປະເພດ: ໄມໂຄມິເຕີພາຍໃນແລະໄມໂຄມິເຕີພາຍນອກ.ໄມໂຄມິເຕີສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອວັດແທກເສັ້ນຜ່າກາງພາຍໃນ, ເສັ້ນຜ່າກາງນອກຫຼືຄວາມຫນາຂອງພາກສ່ວນ.

6. ຕົວຊີ້ບອກປັດ

ຕົວຊີ້ບອກໜ້າປັດແມ່ນເຄື່ອງມືວັດແທກໄມໂຄມິເຕີທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍເກຍທີ່ມີຄວາມຊັດເຈນໃນການວັດແທກ 0.01 ມມ.ປົກກະຕິແລ້ວມັນຖືກນໍາໃຊ້ຮ່ວມກັນກັບຕົວຊີ້ວັດ dial ແລະກອບຕົວຊີ້ວັດ dial ເພື່ອປະຕິບັດຄວາມຫລາກຫລາຍຂອງການເຮັດວຽກການວັດແທກ, ເຊັ່ນ: ການວັດແທກ bearing bending, yaw, ການເກັບກູ້ເກຍ, ຂະຫນານແລະລັດຍົນ.

ໂຄງສ້າງຂອງຕົວຊີ້ບອກປັດ

ຕົວຊີ້ວັດຫນ້າປັດທີ່ໃຊ້ທົ່ວໄປໃນການບໍາລຸງຮັກສາລົດຍົນໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນມີສອງຫນ້າປັດໃນຂະຫນາດ, ແລະເຂັມຍາວຂອງຫນ້າປັດຂະຫນາດໃຫຍ່ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອອ່ານການຍ້າຍທີ່ຢູ່ຂ້າງລຸ່ມ 1mm;ເຂັມສັ້ນຢູ່ໜ້າປັດນ້ອຍແມ່ນໃຊ້ເພື່ອອ່ານການເຄື່ອນທີ່ສູງກວ່າ 1 ມມ.ເມື່ອຫົວວັດແທກເຄື່ອນທີ່ 1 ມມ, ເຂັມຍາວຈະປ່ຽນໄປໜຶ່ງອາທິດ ແລະ ເຂັມສັ້ນເຄື່ອນທີ່ໜຶ່ງຊ່ອງ.ໜ້າປັດປັດ ແລະກອບດ້ານນອກແມ່ນປະສົມປະສານກັນ, ແລະກອບນອກສາມາດຫັນໄດ້ຕາມໃຈມັກເພື່ອວາງຕົວຊີ້ໄປຫາຕຳແໜ່ງສູນ.

7. ເຄື່ອງວັດຊ່ອງຫວ່າງພາດສະຕິກ

ແຖບວັດແທກການເກັບກູ້ພາດສະຕິກແມ່ນແຖບພາດສະຕິກພິເສດທີ່ໃຊ້ໃນການວັດແທກການເກັບກູ້ຂອງ crankshaft main bearing ຫຼື rod bearing ເຊື່ອມຕໍ່ໃນການບໍາລຸງຮັກສາລົດຍົນ.ຫຼັງຈາກແຖບພາດສະຕິກຖືກຍຶດຢູ່ໃນການເກັບກູ້ລູກປືນ, ຄວາມກວ້າງຂອງແຖບພາດສະຕິກຫຼັງຈາກການຍຶດຖືກວັດແທກດ້ວຍຂະຫນາດວັດແທກພິເສດ, ແລະຕົວເລກທີ່ສະແດງອອກໃນຂະຫນາດແມ່ນຂໍ້ມູນຂອງການເກັບກູ້ລູກປືນ.

8. ຂະຫນາດພາກຮຽນ spring

ຂະຫນາດຂອງພາກຮຽນ spring ແມ່ນການນໍາໃຊ້ຫຼັກການ deformation ຂອງພາກຮຽນ spring, ໂຄງສ້າງຂອງມັນແມ່ນເພື່ອເພີ່ມການໂຫຼດກ່ຽວກັບ hook ໃນເວລາທີ່ການຍືດຕົວຂອງພາກຮຽນ spring, ແລະຊີ້ໃຫ້ເຫັນຂະຫນາດທີ່ສອດຄ້ອງກັນກັບການຍືດຕົວ.ເນື່ອງຈາກວ່າອຸປະກອນທີ່ກວດພົບການໂຫຼດໃຊ້ພາກຮຽນ spring, ຄວາມຜິດພາດຂອງການວັດແທກແມ່ນງ່າຍທີ່ຈະໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກການຂະຫຍາຍຄວາມຮ້ອນ, ດັ່ງນັ້ນຄວາມຖືກຕ້ອງບໍ່ສູງຫຼາຍ.ໃນການບໍາລຸງຮັກສາລົດຍົນ, ຂະຫນາດຂອງພາກຮຽນ spring ມັກຈະຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອກວດພົບພະລັງງານການຫມຸນຂອງພວງມາໄລ.