ຕົວດຶງຕົວດຸ່ນດ່ຽງປະສົມກົມກຽວເຮັດໃຫ້ການປ່ຽນຕົວດຸ່ນດ່ຽງປະສົມກົມກຽວຂອງລົດທ່ານເປັນເລື່ອງທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ.ມັນຍັງເປັນອຸປະກອນທີ່ກົງໄປກົງມາທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງໃຊ້ທັກສະພິເສດ.ແຕ່ຖ້າທ່ານໄດ້ຍິນກ່ຽວກັບເຄື່ອງມືການດຸ່ນດ່ຽງປະສົມກົມກຽວນີ້ຄັ້ງທໍາອິດ, ຢ່າກັງວົນ.ຂ້າພະເຈົ້າຈະແນະນໍາໃຫ້ທ່ານໂດຍຜ່ານການພື້ນຖານຂອງມັນລວມທັງສິ່ງທີ່ມັນແມ່ນ, ວິທີການນໍາໃຊ້ມັນ, ແລະຫຼາຍປານໃດສໍາລັບການຕະຫຼາດໃນມື້ນີ້.
Harmonic Balancer Puller ແມ່ນຫຍັງ?
ເຄື່ອງມືກຳຈັດເຄື່ອງດຸ່ນດ່ຽງປະສົມກົມກຽວ ຫຼື ເຄື່ອງດຶງແມ່ນອຸປະກອນທີ່ມີປະໂຫຍດຫຼາຍທີ່ໃຊ້ເພື່ອເອົາເຄື່ອງດຸ່ນດ່ຽງປະສົມກົມກຽວ.ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນເປັນປະເພດຂອງ puller ເຊັ່ນອື່ນໆຈໍານວນຫຼາຍທີ່ໃຊ້ໃນການນໍາໃຊ້ລົດຍົນ, ແຕ່ເປັນພິເສດສໍາລັບປະເພດຂອງການດຸ່ນດ່ຽງປະສົມກົມກຽວກົດດັນ.
ເຄື່ອງດຸ່ນດ່ຽງປະສົມກົມກຽວ, ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າ damper crankshaft, ແມ່ນພາກສ່ວນທີ່ຕິດຢູ່ດ້ານໜ້າຂອງ crankshaft ຂອງເຄື່ອງຈັກ.ມັນຊ່ວຍເຮັດໃຫ້ການສັ່ນສະເທືອນຂອງ crankshaft ປຽກ.ຖ້າບໍ່ມີມັນ, crankshaft ຈະສັ່ນຫຼາຍເກີນໄປແລະໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍ.ນັ້ນຈະນໍາໄປສູ່ບັນຫາເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍເພື່ອແກ້ໄຂ.
ປົກກະຕິແລ້ວ damper ປະສົມກົມກຽວແມ່ນເຮັດຈາກສອງພາກສ່ວນ - ພາຍນອກໂລຫະເພື່ອ mount ມັນແລະພາຍໃນຢາງເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນ - ແລະ mounted ກັບ crank ໂດຍໃຊ້ເປັນປະຕູດຽວ.
ເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ, ເຄື່ອງດຸ່ນດ່ຽງປະສົມກົມກຽວສາມາດວ່າງຫຼືສ່ວນຂອງຢາງຈະເສື່ອມໂຊມ.ພາກສ່ວນດັ່ງກ່າວບໍ່ສາມາດໃຫ້ບໍລິການໄດ້, ດັ່ງນັ້ນທ່ານຕ້ອງປ່ຽນມັນເປັນຫນ່ວຍບໍລິການ.ນີ້ແມ່ນບ່ອນທີ່ທ່ານຕ້ອງການເຄື່ອງມືດຶງເຄື່ອງດຸ່ນດ່ຽງປະສົມກົມກຽວ.
ຕົວດຶງດຸ່ນດ່ຽງປະສົມກົມກຽວເຮັດຫຍັງ?
ເຄື່ອງມືດຶງເຄື່ອງດຸ່ນດ່ຽງປະສົມກົມກຽວ ຫຼື ເຄື່ອງມືກໍາຈັດການດຸ່ນດ່ຽງເຮັດສິ່ງທີ່ຊື່ຂອງມັນຫມາຍເຖິງ - ມັນຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານດຶງຕົວດຸ່ນດ່ຽງອອກຈາກເຄື່ອງຈັກໂດຍໃຊ້ຄວາມພະຍາຍາມຫນ້ອຍທີ່ສຸດ.ມັນຍັງຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານເອົາເຄື່ອງດຸ່ນດ່ຽງອອກຢ່າງປອດໄພໂດຍບໍ່ທໍາລາຍ crank ແລະອົງປະກອບອື່ນໆ.
ນີ້ແມ່ນວິທີທີ່ມັນເຮັດວຽກ:
ເຄື່ອງມືດຶງເຄື່ອງດຸ່ນດ່ຽງແບບປົກກະຕິແມ່ນອຸປະກອນທີ່ມີຊ່ອງເປີດທາງກາງເພື່ອໃສ່ສະກູບັງຄັບຫຼື bolt ແລະອະແດບເຕີ.ຢູ່ດ້ານຂ້າງອາດຈະເປັນ yokes slotted ສໍາລັບ bolts ທີ່ຈະເຂົ້າໄປໃນ balancer, ຫຼືຄາງກະໄຕທີ່ຈະຖື balancer ເພື່ອດຶງມັນອອກ.
ໂດຍການຫມຸນແກນກາງ, ຕົວດຶງເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງດຸ່ນດ່ຽງເລື່ອນອອກຈາກ shaft mounting.bolts ຫຼືຄາງກະໄຕຮັບປະກັນຄວາມກົດດັນເຖິງແມ່ນວ່າປະມານການດຸ່ນດ່ຽງໃນລະຫວ່າງການໂຍກຍ້າຍ.ນີ້ຊ່ວຍປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍ crankshaft, ນອກເຫນືອຈາກການເຮັດໃຫ້ຂະບວນການງ່າຍຂຶ້ນຫຼາຍ.
ປະເພດຂອງເຄື່ອງມື Balancer Puller ປະສົມກົມກຽວ
ເຄື່ອງມືການດຸ່ນດ່ຽງປະສົມກົມກຽວມາໃນຮູບແບບຕ່າງໆ, ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນແຕກຕ່າງກັນໃນການອອກແບບແລະຂະຫນາດ.ປະເພດເຄື່ອງມືກໍາຈັດການດຸ່ນດ່ຽງທົ່ວໄປທີ່ສຸດປະກອບມີຕີນເປັດ, ວົງກົມ, ແລະເຄື່ອງດຶງຄາງກະໄຕສາມຂາ.ຊື່ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນອີງໃສ່ຮູບຮ່າງຂອງ puller ແລະວິທີການທີ່ເຂົາເຈົ້າຍຶດໃສ່ balancer ໃນລະຫວ່າງການໂຍກຍ້າຍ.
ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ປະເພດຂອງຕີນເປັດແມ່ນອຸປະກອນ yorked ທີ່ມີຊ່ອງໃສ່ແຂນແຕ່ລະຄົນເພື່ອຮອງຮັບ bolts ທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະເປີດກາງສໍາລັບ screw ບັງຄັບ.ມັນຍັງມີຂະຫນາດຫນຶ່ງໂຄ້ງແລະຮາບພຽງ.ດ້ານຮາບພຽງປະເຊີນກັບຕົວດຸ່ນດ່ຽງໃນລະຫວ່າງການໂຍກຍ້າຍ.
ເຄື່ອງມືດຶງການດຸ່ນດ່ຽງວົງກົມແມ່ນສໍາຄັນເປັນ flange ຮອບທີ່ມີຊ່ອງສຽບເພື່ອໃສ່ bolts puller.ເຄື່ອງດຶງນີ້ເຮັດວຽກຄືກັບລຸ້ນ yoked ຂອງເຄື່ອງມື.ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ຮຸ່ນ 3 ຄາງກະໄຕແມ່ນຕົວດຶງການດຸ່ນດ່ຽງປະສົມກົມກຽວຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ໃຊ້ຄາງກະໄຕເພື່ອຖືຕົວດຸ່ນດ່ຽງແລະ rod ກາງເພື່ອດຶງມັນອອກ.
ຊຸດເຄື່ອງດຶງຮາມໂມນິກ
ຮ່າງກາຍຂອງຕົວດຶງບໍ່ສາມາດເອົາຕົວດຸ່ນດ່ຽງປະສົມກົມກຽວອອກໄດ້ດ້ວຍຕົວມັນເອງ.ມັນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີລູກປະຕູຫຼືອະແດບເຕີແລະ, ອີງຕາມປະເພດຂອງ puller, ຊິ້ນອື່ນໆຈໍານວນຫນ້ອຍ.ປົກກະຕິແລ້ວ, ທ່ານຈະພົບເຫັນມັນຢູ່ໃນຕະຫຼາດເຄື່ອງມືອັດຕະໂນມັດເປັນຊຸດຫຼືຊຸດ.ຊຸດດຶງເຄື່ອງດຸ່ນດ່ຽງປະສົມກົມກຽວປະກອບດ້ວຍຫຼາຍຕ່ອນ (bolts ແລະ rods) ຂອງຂະຫນາດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນ supposed ເຫມາະກັບການຜະລິດລົດທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະຮູບແບບ, ອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານທີ່ຈະນໍາໃຊ້ຊຸດເພື່ອໃຫ້ບໍລິການລົດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.ຊຸດເຄື່ອງດຶງດຸ່ນດ່ຽງແບບປົກກະຕິປະກອບດ້ວຍຊິ້ນສ່ວນເຫຼົ່ານີ້: ແຜ່ນດຶງດຶງທີ່ມີຈຸດສູນກາງ, ການຈັດປະເພດຂອງ bolts ຂອງຂະຫນາດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ແລະ screw ກາງ, rod, ຫຼືອະແດບເຕີ.
Harmonic Balancer Puller ແລະຕິດຕັ້ງ
ການປ່ຽນເຄື່ອງດຸ່ນດ່ຽງປະສົມກົມກຽວຂອງຍານພາຫະນະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຖອດສ່ວນເກົ່າອອກແລະຕິດຕັ້ງອັນໃຫມ່ເພື່ອເອົາແທນຂອງມັນ.ຂະບວນການແມ່ນພຽງແຕ່ກົງກັນຂ້າມກັບການໂຍກຍ້າຍ.ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ບາງຊຸດຈະປະກອບມີເຄື່ອງມືຕິດຕັ້ງເຄື່ອງດຸ່ນດ່ຽງປະສົມກົມກຽວ.
ເຄື່ອງຕິດຕັ້ງແມ່ນປົກກະຕິແລ້ວເປັນອຸປະກອນຮາບພຽງຢູ່ທີ່ທ່ານຕິດໃສ່ເຄື່ອງດຸ່ນດ່ຽງໃນລະຫວ່າງການຕິດຕັ້ງເພື່ອອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານຍູ້ມັນລົງ.ຄືກັນກັບຕົວດຶງ, ເຄື່ອງມືຕິດຕັ້ງເຄື່ອງດຸ່ນດ່ຽງປະສົມກົມກຽວຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານຕິດສ່ວນໄດ້ຢ່າງປອດໄພ ແລະງ່າຍດາຍ.
Universal Harmonic Balancer Puller
A universal harmonic puller ອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານໃຫ້ບໍລິການລົດທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍ.ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວມັນປະກອບມີຕົວດຶງທີ່ສາມາດໃສ່ໄດ້ໃນຂອບເຂດກ້ວາງຂອງຍານພາຫະນະແລະຫຼາຍພາກສ່ວນສະຫນັບສະຫນູນ (bolts ແລະອະແດບເຕີ) ເພື່ອໃຫ້ເຫມາະສົມກັບການຕັ້ງຄ່າ balancer ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.ຖ້າເຈົ້າເປັນເຈົ້າຂອງລົດຫຼາຍຄັນ, ຊຸດເຄື່ອງດຶງສາມາດພິສູດໄດ້ວ່າມີປະໂຫຍດ.
ວິທີການໃຊ້ Harmonic Balancer Puller
Pullers ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງງ່າຍທີ່ຈະໃຊ້.ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ທ່ານຄວນໄດ້ຮັບຄໍາແນະນໍາຂອງຕົວດຶງການດຸ່ນດ່ຽງປະສົມກົມກຽວຈາກຜູ້ຜະລິດຖ້າຫາກວ່າທ່ານຊື້ຫນຶ່ງ.ຖ້າທ່ານບໍ່ມີຄູ່ມືຂອງຜູ້ໃຊ້, ພວກເຮົາຈະນໍາທ່ານຜ່ານຂະບວນການທີ່ຈະໃຊ້ມັນ.ນີ້ຄວນຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານຮັບປະກັນຂະບວນການກ້ຽງ.
ຫມາຍເຫດ:ກ່ອນທີ່ທ່ານຈະເລີ່ມຕົ້ນ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າລົດຂອງທ່ານເຢັນ.ຖ້າເຄື່ອງຈັກຮ້ອນ (ແລ່ນຫຼາຍກວ່າ 10 ນາທີ), ໃຫ້ມັນນັ່ງໃຫ້ເຢັນປະມານ 15 ນາທີກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມເຮັດວຽກ.
ນີ້ແມ່ນ, ດຽວນີ້, ແມ່ນວິທີການເອົາຕົວດຸ່ນດ່ຽງປະສົມກົມກຽວກັບຕົວດຶງ.
ຂັ້ນຕອນທີ 1: ເອົາຊິ້ນສ່ວນທີ່ຈໍາເປັນອອກ
● ປ່ອຍຕົວດຶງແຮງດັນເພື່ອຖອດສາຍແອວທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ຕົວດຶງດຸ່ນດ່ຽງກັບອຸປະກອນເສີມ.
● ສາຍແອວທີ່ຈະຖອດອອກຈະຂຶ້ນກັບປະເພດຂອງລົດຂອງທ່ານ.
ຂັ້ນຕອນທີ 2: ເອົາ Harmonic Balancer Bolt ອອກ
● ໂດຍໃຊ້ແຖບເບກເກີ, ເອົາລູກສັອດຍຶດຮາມໂມນິກອອກ.
● ຫ້າມຖອດ ຫຼືຖອດເຄື່ອງຊັກເຄື່ອງດຸ່ນດ່ຽງອອກ.
ຂັ້ນຕອນທີ 3: ຄັດຕິດ Harmonic Balancer Puller
● ກໍານົດຕົວຫຼັກຂອງເຄື່ອງມືດຶງເຄື່ອງດຸ່ນດ່ຽງປະສົມກົມກຽວ.
● ດຶງລັອດຂະຫນາດໃຫຍ່ຜ່ານສູນກາງຂອງຕົວດຶງພ້ອມກັບອະແດບເຕີ.
● ເລືອກຂະໜາດທີ່ເໝາະສົມຂອງລູກກອດດຶງຕາມການກຳນົດຄ່າເຄື່ອງຈັກຂອງລົດເຈົ້າ.
● ຕິດຕົວດຶງໃສ່ເຄື່ອງດຸ່ນດ່ຽງປະສົມກົມກຽວ.
● ສຽບສົ້ນປະຕູຜ່ານຊ່ອງດຶງ ແລະຮັດມັນຢູ່ໃນຮູດຸ່ນດ່ຽງ.
● ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າໄດ້ກະດ້າງ bolts ທີ່ຖືກຕ້ອງແລະເລິກດຽວກັນ.
ຂັ້ນຕອນທີ 4: ເອົາ Harmonic Balancer ອອກ
● ຊອກຫາຂະຫນາດເຕົ້າຮັບທີ່ຖືກຕ້ອງແລະໃຊ້ມັນເພື່ອ crank bolt ກາງດຶງ.
● ໝຸນສະລັອດຈົນກ່ວາເຄື່ອງດຸ່ນດ່ຽງເລື່ອນອອກຈາກເພົາ crankshaft.
● ຖືເຄື່ອງດຸ່ນດ່ຽງດ້ວຍມືດຽວເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ມັນຕົກລົງ.
ຂັ້ນຕອນທີ 5: ຕິດຕັ້ງ Replacement Harmonic Balancer
● ໃຊ້ຊຸດຕິດຕັ້ງຕົວດຸ່ນດ່ຽງປະສົມເພື່ອຕິດຕົວດຸ່ນດ່ຽງໃໝ່.
●ຂະບວນການຕິດຕັ້ງຕົວດຸ່ນດ່ຽງໃຫມ່ແມ່ນກົງກັນຂ້າມກັບການໂຍກຍ້າຍ.
● ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທຸກຢ່າງເຄັ່ງຄັດ ແລະຕິດຕັ້ງອົງປະກອບທີ່ທ່ານຖອດອອກຄືນໃໝ່.
ເວລາປະກາດ: 03-03-2023